东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS能够凭借舒适性、空间实用性及智能化配置满足全家人需求 。以下从设计 、配置 、空间及驾乘体验等方面展开分析：活力外观与高档内饰营造温馨氛围东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS采用圆润车身线条与分体式大灯设计 ，标志性圆角矩形元素增添活力 ，避免传统SUV的犀利感，更显亲和力 。
红旗HS7 PHEV是热爱自驾游人群的理想选择 ，其动力性能、续航能力 、空间布局及智能配置均能满足长途旅行需求。
车型背景与市场地位三菱帕杰罗自1982年诞生以来 ，已在全球约180个国家得到广泛应用，累计生产超过250万台，成为越野人心中的经典座驾 。帕杰罗与丰田普拉多齐名 ，在越野车领域享有盛誉 。普拉多以可锁止托森中差和可靠性著称 ，而帕杰罗则以超选四驱和半承载式车身技术为杀手锏。
日前，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动 ，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-3万的现金优惠 ，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的 ，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。
品质敏感型消费者：偏好合资品牌机械素质 ，对智能化配置需求较低 。预算有限但追求配置均衡者：13万级唯一标配自适应悬架的合资SUV，性价比突出 。总结：天逸C5 AIRCROSS通过机械素质优势与价格下探 ，在合资SUV市场中形成差异化竞争力。若能接受其智能化短板 ，它将是注重驾驶质感与家庭实用性的务实之选 。
综合来看，天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱 ，但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆 ，1-9月累计销量也仅仅达到5837辆，这个数据放到当下的SUV市场，显然并不值得多提 。
说起法系车 ，比如标致 、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型 ，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。“法国人的浪漫 ”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口 。
1、用上PHC自适应液压技术是天逸BEYOND底盘上最大亮点，通过改变阻尼大小来减少路面多带来的冲击感 。这点懂哥是深有体会 ，驾驶天逸BEYOND通过坑洼路面时 ，悬挂对路面的震动能轻松化解，体感上比较柔和。而在快速通过弯道 ，车身也不会出现较大侧倾 ，整体的稳定性让人满意 。
2 、雪铁龙天逸BEYOND于7月14日正式开启预售，作为东风雪铁龙30周年越级之作 ，凭借设计 、科技、舒适 、驾控四大核心升级及诚意定价 ，有望成为市场爆款 。
3 、设计BEYOND：天逸BEYOND采用全新设计理念，以更优雅、更大气的型面拓张美学设计展现了东风雪铁龙阔步向更高处进阶的坚定步伐。科技感十足 、风格独特的外观更强调了宽敞感 ，同时兼具安全和气势的优越气质 。
雪铁龙天逸C5的主要通病或致命缺点如下：对油品要求严格：发动机敏感：雪铁龙天逸C5对所使用的油品有较高的要求 。当加入质量不佳的燃油时 ，车辆的发动机故障灯可能会亮起，表明发动机的工作状态受到影响。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低 ，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后 ，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大 。
发动机噪音问题是天逸C5的另一大缺陷 。行驶过程中 ，发动机噪音较为明显 ，可能影响车内静谧性。同时，方向盘过重 ，操作起来颇为费力 ，需要较大的力气才能转动，这对驾驶的便捷性和舒适度都构成了挑战 。
东风雪铁龙天逸C5车型存在若干影响驾驶体验与乘坐舒适性的致命缺点 。首先 ，该车的悬挂系统偏硬 ，行驶在较大的减速带时，会传递强烈的震动至车内 ，影响乘坐的平稳性。此外 ，中控台采用塑料材质，也增加了硬物碰撞的噪音，进一步影响了乘坐的舒适性 。
1 、外观方面 ，整体造型设计较为圆润 ，透露着一种年轻时尚的气息，车头部分采用横置式中网进气格栅 ，两侧连接分体式设计的大灯组 ，使车头拥有了很好的整体性，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感 ，下方采用三段式进气口 ，拉低了车头的视觉重心，使整车看上去更为稳重 。
2、动力与油耗：兼顾平顺与效率提供6T（170马力）和8T（211马力）涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱（2026款） ，动力输出线性且换挡平顺。6T版本实测百公里油耗约96升，8T旗舰版在高速巡航时动力储备充足 ，适合对加速性能有需求的用户 。
3 、动力参数上 ，此次试驾的车型为天逸BEYOND 400THP版，8T发动机可输出最大马力211匹 、最大扭矩300N·m，匹配的是爱信的8AT变速箱 ，WLTC油耗值为97L/100km 。
4、天逸最大功率的甲类机因类别不同而有所差异 ，汽车发动机方面是天逸C5搭载的8T发动机，功放机方面是天逸AD - 2PRO+合并式功放机。汽车发动机领域在天逸的汽车发动机产品线中 ，最大功率的甲类机是天逸C5所搭载的8T发动机 。
5、天逸最大功率的甲类机是天逸C5搭载的8T发动机 ，最大功率为211马力（部分版本为204马力） 。天逸甲类机的主要型号及参数 8T涡轮增压发动机： 是天逸系列中功率最高的甲类机，最大功率可达211马力（154千瓦） ，部分车型版本为204马力（150千瓦）。
