东风标致508L通过国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，展现了神龙公司对汽车安全品质的坚守 ，印证了“良心车”的制造理念 ，也引发了对企业社会责任与良心产品的深入思考。东风标致508L碰撞试验的突破性意义试验难度创国内纪录 试验台车速度达55公里/小时，较中国C-NCAP标准高出5公里/小时 ，碰撞能量提升21% 。
020年12月8日 ，东风标致508L成功通过国内首次满载高速双向侧面碰撞公开试验，不仅真实还原碰撞过程中所包含的技术要求，开创国内相关安全技术之先河 ，更达到国际领先水平 。从“中华第一撞 ”到“救命车 ” ，神龙汽车产品质量被认可的背后，是其对安全品质的不懈坚持。
除了C6 东风标致508L也很香从此次法系车的爆火以及之前的神龙汽车文化节我们可以发现 ，相比前几年的产品指导价 ，如今东风雪铁龙和东风标致向以客户为中心转变，定价体系明显改变 。从以前高定高促变成一步到位 ，价格透明 ，减少了客户在终端4S店反复议价的过程，即便在没有补贴的情况下 ，价格依旧真香 。
王倩：东风标致今年的成绩 ，离不开用户的支持。因为今年东风标致无论从品牌的共建方面，还是产品新车上市方面 ，都是聆听了客户的声音。我们在今年4月份上市的新法式的SUV家族全新4008/5008 ，包括我们在8月底上市的东风标致508L 2022款，我们的所有产品的变化，都是倾听了客户的声音 。
标致508整体质量表现良好 ，车主反馈积极 ，以下是一些标致508车主的真实感受：驾驶体验 动力充沛：标致508搭载的发动机在动力输出上表现不俗，无论是城市通勤还是高速巡航 ，都能提供足够的动力支持 ，让驾驶者感受到流畅的加速体验 。
质量方面：标致508L在用料上表现尚可，但做工存在明显不足。许多车主反馈 ，尽管车辆隔音效果良好 ，但内饰异响问题严重 。此外，电子故障和机械故障也频繁出现 ，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低，标致508L也不例外。
标致508在撞击安全性方面表现存在一定争议 ，整体处于中等水平 ，部分测试和实际案例中暴露出一些问题，但也有可圈可点之处 。
综上所述，标致508L在驾驶感受方面表现出色 ，无论是操控性 、隔音效果还是内饰配置等方面都达到了较高的水平 。因此 ，可以说标致508L是一辆合格且出色的好车。
010年款的标致508被普遍认为是质量最好 、性能最优越、销量也最好的一年款 。这款车的车身设计宽敞，底盘稳定扎实 ，为驾驶者提供了安心舒适的体验 。内饰方面 ，科技感十足，展现了现代汽车的精致与便捷。同时 ，标致品牌在国内拥有广泛的售后服务网络 ，为车主提供了全面的保障 。
020款的标致508是不错的选择 。这款车型在质量 、性能 、销量等方面均表现出色，是近年来标致508系列中的佼佼者。质量可靠 2020款标致508在质量控制上达到了很高的水平。其制造工艺精湛 ，车身结构坚固 ，耐用性强，能够为用户提供长期稳定的驾驶体验 。性能卓越 在性能方面 ，2020款标致508同样表现出色 。
020年的标致508最好。2020年的标致508被认为是最好的选择 。这款车型在质量、性能和销量方面都表现出色 。采用了先进的技术和工艺 ，使得车辆的质量和性能达到了很高的水平。车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强 ，安全配置也相当高 。
0年的标致508最好 。因为20年在北京车展上展出的概念车C5byPeugeot的量产版本款标致508 ，质量最好，性能最优越 ，销量也最好 ，车身宽大，底盘沉稳 ，内饰科技感非常强 ，安全配置高，标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店 ，售后服务有保障 ，所以20年的标致508最好。
该品牌型号2011年最好 。标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品 ，2011年7月10日 ，国产东风标致508正式上市，此次上市的新车包括2个排量4款车型，售价区间为197-297万元 。
标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 发动机方面 ，正时链条可能出现拉长、跳齿等情况 ，这会导致发动机抖动 、动力下降，严重时甚至无法正常启动 。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素 ，随着使用时间增长 ，链条的磨损加剧 。
标致508通病最怕规范驾驶 、优质燃油和及时保养这三个方面。具体如下：规范驾驶：激烈驾驶会增加机械部件的损耗，比如可能使气门室盖垫、凸轮轴位置传感器密封圈等部位更容易漏油 ，还会让刹车片磨损不均的情况加剧。
二手标致508的通病主要集中在发动机 、其他部件及维修成本方面 ，且不同年代款存在特定问题，具体如下：发动机相关问题 烧机油：6T和8T涡轮增压发动机烧机油现象较为严重 ，尤其是第二代508（2015款-2016款） ，长期使用后机油消耗量可能超出正常范围，需频繁补充机油 。
油耗：油耗有点高 。12个左右一直降不下去。无论手动模式还是自动模式 。舒适：刨除储物空间不谈的话 ，舒适性足够了 。座椅柔软 ，包裹性很好。很像沙发，头枕高度调节方式让人很惬意的长途驾车 。隔音做得不错，虽然发动机和空调噪音很大 。但是车内基本上过滤的可以了。另外风燥胎噪也控制在很高的水准 。
1 、东风标致508L存在质量、保值率 、变速箱调校及车机系统设计等多方面问题 ，整体市场表现未达预期 。以下是具体分析：质量方面：标致508L在用料上表现尚可 ，但做工存在明显不足。许多车主反馈，尽管车辆隔音效果良好 ，但内饰异响问题严重 。此外 ，电子故障和机械故障也频繁出现，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。
2 、法系汽车品牌——标致汽车发布旗下中型轿车 ， 标致508L，在延续老款外观和动力机基础上 ，新增了一款驭动版车型。新车共推出5款车型 ，新增的驭动版车型售价为57万元，顶配激情版相比2019款下降1000元 ，其他车型售价维持不变。长宽高：4870*1855*1455mm ，轴距2848mm，属于中型轿车的标准身材 。
3、副驾驶也有可供后排使用的老板键，虽然这个级别的车型已经不会是众多老板的座驾 ，但是对于标致品牌来说 ，508还是高端车型的代表 。底盘有惊喜 动力方面，标致508L提供6T和8T两款涡轮增压发动机 ，最大功率分别为125kW和155kW ，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT 、8AT变速器。
4 、外观设计：从曝光图片来看 ，新款508L直接延续了海外版无边界进气中网 ，搭配呈“L字型”的全新灯组，取消了獠牙式灯组造型 ，并在下方配备更显运动气息的前保险杆 。同时 ，新车LOGO也已换上全新盾牌式造型的“狮王 ”车标 。
5、与外观相比，新508的内饰变化幅度并不大 ，基本保持了现款车型的设计格局 ，但细节上不乏亮点。
高压油泵 、气门油封 、节温器易损：这些部件故障可能导致发动机性能下降，如动力减弱、油耗增加或故障灯亮起，需重点检查 。涡轮系统问题：涡轮进气管老化开裂或涡轮下电磁阀损坏 ，均可能导致涡轮压力不足 ，表现为加速无力或油耗异常升高 。电子节气门故障：可能引发发动机故障灯亮起，需通过专业设备检测并清洗或更换节气门。
维修费用较高：标致508的维修费用较贵 ，一般修理厂难以维修 ，需要特约维修店进行维修，以确保部件准确定位 。这会带来额外的经济负担 。 使用寿命较短：标致508的使用寿命较一般车型短 ，一般建议购买使用10年以内的二手车 ，否则可能面临更高的维修费用。
使用寿命短：标致508的使用寿命相对较短，通常建议购买使用10年以内的二手车 ，以保证其性能和可靠性 。油耗问题：标致508的油耗相对较高 ，这在日常使用中可能会带来额外的经济负担 。
不建议购买二手标致508，主要有以下几方面原因：保值率低：标致508保值率相对较低 ，购买后未来出售时可能面临较大损失 ，不如一些其他品牌二手车型更符合长期投资需求。维修成本高：部分零部件较为特殊，更换成本高于其他车型，维修花费可能令人震惊。
其次 ，标致508的整体质量不太好 ，性能也不够出色，油耗较高 ，人机工程设计也不太合理 。 此外 ，当事故车或泡水车经过翻新后，外观看起来很新 ，但价格便宜 ，容易吸引人购买 。购买时需要特别注意。以上三点是不建议购买标致508二手车的主要原因 。
