综上所述，吉利博瑞GE的发动机虽然不是沃尔沃直接生产的，但它是吉利和沃尔沃联合开发的产物 ，且基于沃尔沃的先进技术。这确保了发动机在性能、可靠性和燃油经济性方面都能达到较高的水平 。
它属于沃尔沃 。吉利博瑞GE的5T三缸发动机由吉利和沃尔沃联合研发 ，基于沃尔沃的0T发动机改进而来。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市 。此次共推出8款车型 ，其中3款为插电混动版（新能源车型） ，5款为轻混动版 。
吉利博瑞GE搭载了由吉利与沃尔沃联合研发的5T三缸发动机，该发动机基于沃尔沃的0T发动机改进 ，成为沃尔沃技术的一部分。这款车型于2018年5月28日正式上市 ，共推出8款车型，其中3款为插电式混动车型 ，5款为轻混动车型 。
吉利缤越和博瑞GE插电式混动版使用的是沃尔沃发动机或与沃尔沃联合开发的发动机 。吉利缤越 吉利缤越搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的5T三缸发动机。这款发动机最大功率达到177马力 ，峰值扭矩为255牛·米，动力表现强劲 。
吉利博瑞GE开起来具有加速痛快 、过弯有信心 、细节设计人性化的特点 ，具体如下：加速依旧痛快：虽然动力系统从8T发动机+6档手自一体变速箱调整为5T发动机+7速双离合变速箱 ，但博瑞GE的加速表现依然出色 。电机介入使起步阶段平顺性提升，中段加速时燃油动力持续输出，动力衔接流畅 ，整体加速体验符合预期。
在十几万预算范围内 ，多数为紧凑型车，如速腾4T裸车指导价较高 。而吉利博瑞在底盘质感、动力响应 、配置水平和隔音降噪方面表现出色 ，给用户带来颠覆性认知 ，且性价比凸显，因此锁定该车型 。配置亮点 动力系统：领克和沃尔沃XC40同款5T发动机 ，搭配48V电机P0端辅助。
吉利博瑞GE新能源电池在性能上表现不错 ，但具体使用寿命和表现可能因版本 、具体情况和车主使用习惯而异。电池性能 PHEV插电混动版：采用的是宁德时代的13kWh三元锂电池，标称纯电续航里程为60km 。在纯电行驶时 ，车辆表现安静平稳 ，最高时速能达到120km/h 。48V轻混版：使用的是瓦尔塔品牌的60AH蓄电池。
吉利博瑞GE新能源的电池在性能和品质方面有一定表现 。它采用的电池技术能提供较为稳定的动力输出，满足日常驾驶需求 。续航能力在同级别车型中处于中等水平 ，能应对城市通勤等场景。电池的安全性也有相应保障措施 ，经过了一系列严格测试 。其电池在能量密度等方面有不错的数据，有助于提升车辆的整体性能 。
吉利博瑞GE新能源的电池有其自身特点。它采用的电池技术在一定程度上保障了车辆的性能与续航 。这种电池能为车辆提供较为稳定的动力输出，满足日常驾驶需求 。在续航里程方面 ，也能达到一个相对不错的水平 ，使得车辆可以在城市通勤以及一些短途出行场景中较为从容地应对。
总而言之，吉利博瑞GE PHEV以其60公里的纯电续航里程、智能的混动系统和灵活的充电方案 ，为用户提供了高效 、环保的驾驶体验 。这款车型不仅满足了对续航能力有要求的用户需求 ，同时也体现了吉利汽车在新能源汽车领域的技术实力与创新精神 。
