1、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
2 、东风日产途达5的通病主要包括减震漏油 、异响、刹车偏软、变速箱问题 、电路系统不稳定 、发动机噪音大、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题 ，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。
3 、动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机 ，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲。尤其是中快速后，动力调试仍然偏重日系设计风格 ，动力输出以平稳为主导 ，操控性并较弱，没什么安全驾驶感可谈 。
1 、途达的缺点主要包括以下几点：后轮采用鼓刹制动 途达的后轮制动系统采用了鼓刹设计 ，相较于盘式刹车 ，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和抗热衰退能力方面通常要逊色一些 。这意味着在长时间制动或高强度制动的情况下，鼓刹可能更容易出现制动效能下降的情况 ，从而影响行车安全。
2 、途达的缺点主要包括以下几点：后轮制动系统采用鼓刹 途达的后轮制动系统采用的是鼓刹制动方式 。相较于盘式刹车 ，鼓刹在散热性能 、制动力稳定性和维护便捷性方面存在一定的劣势 。鼓刹在长时间或高强度制动时，容易因过热导致制动性能下降 ，且维护起来相对复杂。
3、刹车疲软 。有不少车主反馈说途达的刹车不用力踩很难刹得住车 ，前半程几乎没有制动力，这算是一个关乎安全的问题，不过平时习惯注意一下 ，提前预留刹车距离 ，倒也没什么太大的问题，毕竟车重在那摆着 。转向手感重。
4 、车机老旧 。相较于现今的超大中控液晶屏幕 ，途达的屏幕显得老旧 ，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用 。
5 、油耗表现：有车主反馈 ，长途驾驶时油耗表现不错 ，从银川开回新疆一路上油耗在5角以下。还有车主将车改天然气后，每公里花费低至0.25元。缺点：部分车主表示目前还未发现大问题 ，但有车主提到市区油耗较高 。总体而言 ，日产途达在外观和长途油耗方面获得了车主的认可，但市区油耗情况可能是潜在的不足 。
1、东风日产途达5的通病主要包括减震漏油 、异响 、刹车偏软、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题 ，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。异响：异响问题可能出现在多个部位 ，包括发动机、方向机 、传动系统以及刹车系统等 。
2 、日产途达搭载的是一台5L发动机，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机，相对来说 ，日产途达的动力要更好一些。
3、品牌影响：郑州日产相比东风日产更小众 ，产品质量需上市后由第一批车主验证 。
1 、日产途达可以理解为更便宜的越野车 。对于那些买不起普拉多和途乐的消费者来说，这款车是一个理想的选择。不知道你有没有听说过“圣骑士”这款车也是日产的 ，已经停产了 。现在的途达很像帕拉丁 ，走低端越野车路线，对家族做了一些妥协 。其实越野车家庭用的概念没有错 ，但是那些家庭SUV非要和越野车扯上关系才是最丢人的。
2 、为什么都不推荐买途达 在日产的官网上 ，关于途达车型的界面充斥着越野、硬派的字眼，而且途达的名字 、外形 、以及部分配置都有越野车的味道 ，所以消费者自然而然会将其认定为一款像途乐一样的硬派越野车 。
3、大部分人不推荐买途达 ，主要是途达性价比不高，相对于日产的其他产品没有优势 。除了定位出现偏差之外 ，将途达交由郑州日产和东风日产渠道联合销售可谓是日产一招臭棋。日产的初衷当然是想借助东风日产渠道更为给力的营运能力来提升途达的销量 ，但与奇骏的同台销售无疑将途达产品力上的不足放大了。
4 、急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般，途达在急加速时，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量 ，这往往伴随着较大的噪音 。日产汽车通常以其出色的舒适性著称 ，但在途达这款车型上，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足 ，舒适性反而有所退步 。
5 、仅仅简易配备了一些应用性作用 ，但算不上丰富多彩。最令人调侃的是，全景图拍摄仅仅安装在内 后视镜 部位 ，画面质量一般还尤其小 ，看上去有一些费力 。
6、动力很日系 虽然动力上谈不上有多暴力，但途达5L大排量自吸发动机的优势在于平顺性 ，与纳瓦拉同款发动机 ，驾驶感受肯定有很多相同的调性 。只不过就是这样的动力参照拖动2吨左右的车身显得有些吃力，越往中高速 ，那种推背感微乎其微。
1、外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛 ，符合硬派越野车的审美，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意 。尺寸数据：长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm ，尺寸与普拉多接近 。但车宽1850mm相比普拉多的1885mm略窄 ，且车高超过一米八，在车辆侧倾方面可能存在一定压力。
2 、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。
3、日产途达综合评分为31 ，车主评价的优缺点如下：优点：外观设计：车主普遍喜欢途达大气时尚的外观，具有年轻范儿 ，时尚优雅 ，开上街回头率较高，是颜值担当 。油耗表现：有车主反馈 ，长途驾驶时油耗表现不错 ，从银川开回新疆一路上油耗在5角以下 。还有车主将车改天然气后，每公里花费低至0.25元。
4 、车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧 ，功能上也缺乏实用性 ，只能算作勉强够用 。
5 、途达给我的第一印象就是狂野，硬派 。途达的前脸采用家族最新的设计理念 ，加入熏黑式中网 ，并在前方用粗壮V型镀铬饰条进行装饰，带来很强视觉冲击效果。两侧大灯造型也很犀利 ，中间细节构造精致 ，采用羽毛式日间行车灯，大灯加入透镜使得灯光更好的聚集起来 ，减少灯光发散 ，提高了亮度 。
6、026款日产途达在多场景下表现呈现差异化特征，硬派越野与家用需求平衡中存在优势与局限 ，具体表现如下：空间与实用性：应急够用 ，长途舒适性不足途达四驱版车长优势带来第三排两指膝部空间，可短途容纳170cm乘客，后备箱容纳两个20寸登机箱 ，满足轻度载物需求 。
1 、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解 。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
2 、途达发动机的通病主要集中在烧机油和发动机抖动两方面 ，具体表现及成因如下：烧机油问题途达发动机长期使用后易出现烧机油现象 ，主要与积碳和油泥积累有关 。城市拥堵路况下的频繁启停、燃油品质不佳或保养不当是积碳形成的主因 。
3 、途达车型存在一些常见问题，主要包括以下几点：刹车异响：问题描述：部分途达车主在急刹车时会听到尖锐的金属摩擦声。可能原因：刹车系统的某些部件磨损或故障 。建议措施：及时到专业维修站进行检查和维修 ，确保行车安全 。转向异响：问题描述：部分途达车型在低速行驶时会发出“吱吱 ”声 ，高速行驶时消失。
