产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题，如内饰设计老旧、配置不合理等。有消费者反映，中配车型虽然配备了一键启动 ，但却没有无匙进入功能 ，屏幕数量多但实用性不强，甚至缺少后视影像导航等基本配置。这些问题降低了产品的竞争力 ，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型 。
此外 ，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势 。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低 ，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌。
Q50L与奔驰C采用同样的发动机 ，但这款发动机现款奔驰C已经不用了，或者说技术已经落后了 。其次来说作为二线豪华品牌 ，英菲尼迪的品牌影响力比雷克萨斯要差的多 ，但雷克萨斯为什么一直不国产呢？因为他们清楚的认识到了国人愿意买进口的产品，很长一段时间进口就代表了品质 ，并且未来的日子里也会这样下去 。
1 、前俯的姿态 ，隆起的肌肉线条，虽然趴地却给人一种蓄势待发的感觉。英菲尼迪Q50L，一部可以靠脸吃饭的车子 ，有没有打动你们呢？当你持币观望车市 ，手头资金充足又不考虑随大流上BBA的时候，二线豪华品牌会是个不错的选择 ，车主DD正是这样想的 。“购车时完全是个小白 ，连VQ37都不知道，就是冲着颜值去的 。
2 、作为一款运动中级车 ，东风英菲尼迪Q50L虽然是小众车型 ，但却有着自己独特的驾驶体验和配置。无论是动力表现、操控性能还是舒适性方面，Q50L都表现出色 。同时 ，其丰富的安全配置和独特的设计也为其增色不少 。如果你追求独特的驾驶体验和配置 ，Q50L无疑是一个值得考虑的选择。
3 、英菲尼迪Q50L标配了仿皮座椅，座椅造型简洁 ，舒适性还算不错 ，凯迪拉克CT5采用皮和织物材质包裹的座椅，贴合度和包裹性都很好 。配置方面，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节 、主驾驶座电动调节 。英菲尼迪Q50L多了副驾驶座电动调节 ，凯迪拉克CT5副驾驶座椅多了2向高低调节。
4、个性化需求：林肯MKZ或英菲尼迪Q50L适合追求小众品牌的用户 ，但需接受较低的市场认知度和保值率。
1 、我们再来观察下英菲尼迪Q50L的受损情况，从表面上看这辆Q50L的受损位置主要集中在左侧车头部分 ，其中保险杠 、翼子板和大灯明显被撞毁 ，里面的玻璃水壶和其他配件应该也受到了影响，但是问题并不严重 ，整体表现非常结实 。
2、选车理由 起先看过奥迪A6L ，沃尔沃S6OL，一汽丰田的皇冠等 ，但看到Q50后 ，一下被她俊朗的外观吸引了，一试之下当即便决定 ，就它了！最满意 外观俊朗 ，前大灯凶悍犀利 。中控台极具现代感，速度响应快，动力强劲 ，音响效果棒极了！驾乘舒适 最不满意 方向略显沉重 ，女开起来有些吃力。后备箱略小了点 。
3 、并不会跟之前一样当成是奇瑞了 。要说到Q50L，就不得不说到它的大哥G37 ，它可是能够斩落宝马535的牛车。英菲尼迪对车型重新命名后Q则代表轿车 ，Q50L就是以前的G系，Q70L则是以前的M系 ，所以Q50L还是流着运动血脉的 。
4 、东风英菲尼迪Q50L 指导价：248-398万 英菲尼迪Q50L的前脸采用了双拱形的大嘴式进气格栅 ，搭配凶悍犀利的LED大灯，辨识度很高 。车侧采用了硬朗流畅的腰线 ，车身呈俯冲的姿态 ，整体的运动气息十分浓郁。尾部采用了平直的尾灯，搭配贯穿的镀铬饰条和双边共双出的排气布局 ，提升了运动感 。
5、动力：家里两辆车都是日产cvt ，所以我觉得q50l的加速真的很棒 。不过有一次等红灯被一辆比亚迪唐给秒杀了，纠结了。操控：操控的话 毕竟是家用的车 还有是后驱车，转弯如果速度快的话有点虚 ，但是感觉底盘还是很扎实的 同价位操控没有ATS好 。
1 、月20日 ，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车 ，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证 ，才能放心购买 。制造年月：2014年7月；表显里程：8万公里。
2 、整体设计：英菲尼迪Q50L外观大气，犀利大灯与中网衔接紧密 ，前脸立体感强 ，车尾光源丰富，相比同级别奥迪A4L更具视觉冲击力。损伤修复：右后门更换且喷漆 ，漆面值227μm；右前门、右前翼子板喷漆修复；右C柱和右后翼子板钣金修复 。事故点集中在右后门处 ，碰撞导致右后门更换，并波及右前门和右前翼子板 。
3、英菲尼迪q50l二手车 ，如果车况好的话还是可以入手一辆的。
4 、机械可靠性突出查博士平台数据显示 ，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2%，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零 。有车主反馈车辆使用9年行驶10万公里，仅自费更换过水温传感器（花费几百元） ，电瓶使用8年后才更换 。
后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几 ，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。
这样的性能表现，对于一款价格不到25万的后驱车来说 ，已经相当出色 。综上所述 ，不到25万的价格同样可以体验到后驱车的魅力 。无论是捷豹XEL的优雅与操控 、英菲尼迪Q50L的性价比还是凯迪拉克CT5的性能与配置，都能满足你对后驱车的期待。
作为一款运动中级车 ，东风英菲尼迪Q50L虽然是小众车型 ，但却有着自己独特的驾驶体验和配置 。无论是动力表现、操控性能还是舒适性方面，Q50L都表现出色 。同时 ，其丰富的安全配置和独特的设计也为其增色不少。如果你追求独特的驾驶体验和配置 ，Q50L无疑是一个值得考虑的选择 。
一年用车下来，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物 ，提车回去之后 ，家人对这款车还是非常满意的 。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的 ，价格上对消费者很有吸引力。
最满意 我非常满意这款车子的舒适性 ，座椅非常舒适，动力也非常好 ，提出非常快 ，而且外观非常漂亮。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间，后排坐三个人的感觉有些拥挤 。
选车理由 豪华点的车有凯迪拉克XTS ，皇冠 ，辉昂，我觉得英菲迪尼才是真的有那种豪华的感觉 ，单单从外观就能看出来了 ，而且内饰也是我喜欢的那个款 。#最满意 最满意的就是外观的设计风格非常的时尚动感，造型很犀利，回头率很高。#最不满意 最不满意的话就是 。
后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上 ，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车 。
【太平洋汽车网】这款车前悬架采用了独立双叉式悬架 ，后悬架使用了多连杆独立悬架，前后悬架都是有横向稳定杆的。英菲尼迪q50l的长 、宽 、高分别为4867mm、1823mm 、1456mm ，轴距为2898mm 。外观：英菲尼迪q50l的长 、宽、高分别为4867mm 、1823mm 、1456mm ，轴距为2898mm，行李箱体积为500L 。
