三大神车之所以被称为三大神车，主要原因如下：革命性的技术融合：三大神车——迈凯伦P保时捷918和法拉利LAFERRARI，都成功实现了传统燃油动力与电动技术的融合。这种融合不仅提高了车辆的性能 ，还为超跑界带来了划时代的突破。
三大神车被冠以神车之名 ，其主要原因在于它们均搭载了划时代的混合动力系统 。这三款车分别是：迈凯伦P保时捷918以及法拉利LAFERRARI 。它们采用了油电混合动力，其中迈凯伦P1配备一台8升V8发动机 ，最大功率737马力 ，更创新地应用了KERS动能回收系统，额外提供179马力动力。
但是之所以这三辆车被称之为神车 ，最主要原因是这三辆车都采用了混合动力系统 ，三款汽车都可在3s内破百，这属于超跑划时代的成功 。
1、保时捷918：保时捷918采用了插入式混动系统 ，结合了6升V8发动机及两台电动机 ，实现了高达887马力的总动力输出，展现了强大的性能实力 。法拉利LAFERRARI：法拉利LAFERRARI的HYKERS技术将极致性能与低排放完美结合 ，其3升V12引擎与电动机的结合 ，令联合输出功率高达708千瓦，令人惊叹。
2 、首先，三大神车指的分别是：法拉利LaFerrari 、保时捷91迈凯轮P1 ，这三款超级旗舰跑车 。三台神车较共同的特点就是都是属于混动车型 ，有电机加持 。以上三款跑车都是自家的旗舰，既然被称为三大神车 ，自然实力也不分上下。其实并不分谁较强 。
3、革命性的技术融合：三大神车——迈凯伦P保时捷918和法拉利LAFERRARI ，都成功实现了传统燃油动力与电动技术的融合 。这种融合不仅提高了车辆的性能，还为超跑界带来了划时代的突破。
日本汽车工业中确实有被广泛认可的“三大神车”概念 ，它们代表着日本高性能车的巅峰 。这三款车分别是：丰田Supra（第四代A80 ，1993-2002）绰号“牛魔王 ”，搭载著名的2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机 ，改装潜力极大 ，是90年代日本高性能车的代表之一 。
凌志雷克萨斯是日本丰田集团集团旗下的一个全世界知名豪华车品牌，该品牌曾持续十一年稳居英国奢华汽车销量第一的王位。尽管凌志雷克萨斯现阶段在我国的知名度并不如宝马五系 、新款奔驰和奥迪车（除广州地区外） ，但该品牌在日系车里边肯定称之为高档。
Jdm四大神车分别为：日产天际线GT-R 、本田NSX、丰田SUPRA 、马自达RX-7 。这些车型在Jdm汽车文化中占有重要地位 。Jdm是英文Japanese domestic market的缩写 ，意为汽车及摩托车爱好者聚集的地方，是日本国内特有的一种汽车文化。这些神车代表了Jdm文化的一部分 。
FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车，它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车 ” ，不论是通过性 、可靠性还是耐操性 ，FJ酷路泽的表现都是可圈可点的 。但遗憾的是，FJ酷路泽已经在去年8月停产了 ，主要原因就是销量太低。
中国公认的“三大神车”综合推荐为：五菱宏光、哈弗H比亚迪F3 。以下从不同维度展开分析： 五菱宏光：MPV领域的“国民神车 ”五菱宏光凭借累计销量超600万辆 、连续14年蝉联MPV销量冠军的成绩 ，成为国内汽车市场的现象级产品 。
中国三大神车被称为三大神车的主要原因在于它们均搭载了划时代的混合动力系统。这三大神车分别是迈凯伦P保时捷918以及法拉利LAFERRARI 。具体介绍如下：迈凯伦P1：这款车配备了8升V8发动机，最大功率达到737马力 。它创新地应用了KERS动能回收系统 ，能额外提供179马力动力 ，使得整车性能卓越。
中国的“三大神车 ”通常指的是五菱宏光 、哈弗H6和比亚迪F3 。五菱宏光五菱宏光在国内汽车市场具有极高的知名度和广泛的用户群体 。它是上汽通用五菱推出的一款紧凑型多功能车，外观设计简约实用 ，空间宽敞灵活 ，能满足载人载物的多种需求。动力方面表现稳定，油耗经济 ，维修保养成本较低。
大众 桑塔纳 大众做为最早一批进入中国市场 ，不少车主都有一种大众情怀 。大众桑塔纳就是国人眼中的神车 。作为第一辆全中国普及，而且耐用省油的合资车，在当时买一辆桑塔纳 ，那就是小资家庭的象征。现代 悦动 韩系现代车在中国其实并不受待见 。
