1、在商用车市场中 ，奇瑞旗下的威麟V5商务车凭借其卓越的空间表现和实用性 ，赢得了不少消费者的青睐 。对于预算有限的消费者而言，购买二手车成为了一个明智的选择 。威麟V5，作为二手市场的热门车型 ，以其合理的价格备受关注。这款商务车拥有长达2800mm的轴距 ，为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。
2 、二手威麟V5是否值得购买，取决于多个因素的综合考量：价格因素：如果二手威麟V5的价格远低于市场价 ，且符合你的预算范围 ，那么从价格角度来看，它可能是一个具有吸引力的选择 。车况检查：至关重要 。
3 、总的来说 ，无论是从空间的宽敞度 ，实际使用的便利性，还是经济实惠的价格角度来看 ，奇瑞威麟V5商务车都展现出了优秀的表现。对于那些寻求大空间、高性价比商务车的消费者来说 ，威麟V5的二手车无疑是一个值得深思熟虑的决定 。
4、0年车龄的国产二手车中，奇瑞威麟V5可作为相对可靠的选择 ，但需结合具体车况综合判断 。
0年车龄的国产二手车中 ，奇瑞威麟V5可作为相对可靠的选择，但需结合具体车况综合判断。
本田雅阁 。本田雅阁是一款销量王者，十年车龄的车辆行驶里程不超过三十万公里 ，稳定性好 ，底盘调校偏硬，空间宽敞 ，座椅舒适 ，内饰保养良好，中控对称式设计 ，搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合 ，大灯看起来颇具感觉，很对年轻消费者的口味 。
比亚迪F3（补充推荐）经典耐用：虽未在原文明确提及 ，但比亚迪F3是国产车中“10年不大修 ”的典型代表。其搭载的三菱4G15发动机技术成熟 ，维修成本极低，二手车市场保值率稳定 。用户口碑：出租车及驾校常用车型 ，高强度使用下仍能保持较低故障率 ，侧面印证其可靠性 。
艾瑞泽8：艾瑞泽8作为奇瑞品牌0技术平台首款旗舰轿车，在外观内饰方面与以往车型相比有着很大的突破，同时这款车最引以为傲的地方就是它的发动机 、底盘调教和节油性。车身尺寸为4780*1843*1469 ，安全性也相当不错 ，笼式车身大面积高强度钢，号称欧标超五星安全 。
1 、月27日 ，威麟品牌旗下首款纯电皮卡R08 EV正式上市 。新车的推出 ，不仅为皮卡用户提供了全新的电动选择，也标志着奇瑞集团在新能源皮卡领域迈出了重要一步 ，具有深远的战略意义。上市发布会后 ，中国皮卡网有幸与奇瑞控股集团副总裁巩月琼进行了一次深入交流。
2、月27日下午，威麟品牌旗下首款纯电皮卡——R08 EV迎来了正式上市 ，该车官方指导价178-188万元 ，而针对现在购车的消费者，官方还将提供守护礼 、置换礼 、金融礼等六大惊喜福利 。上市后 ，很多用户十分关注这台车 ，纷纷询问应该购买哪一台车 。现在我们就为您分析一下威麟R08 EV哪款最值得买。
3、威麟品牌旗下主要有以下产品：威麟X5：这是一款SUV车型，提供后驱和四驱版本 。价格区间为98万至118万，具体价格根据车型配置和驱动方式有所不同 。威麟V5：这是一款MPV商务车 ，提供多种动力总成选择 ，如8MT至0AT等。价格范围为48万至128万，舒适型至豪华型价格不等 。
4 、威麟品牌旗下拥有多种车型以满足不同市场的需求 。其中 ，威麟X5是一款SUV ，提供后驱和四驱版本，价格区间为98万至118万 ，由奇瑞威麟制造。威麟V5则是一款MPV商务车 ，其价格范围为48万至128万 。
5 、近日，奇瑞旗下RELY威麟品牌在芜湖隆重举办“E马当先 威麟来电 ”主题发布会 。奇瑞控股集团副总裁巩月琼、奇瑞商用车副总经理兼皮卡事业部总经理张佳明等集团及业务线核心管理层悉数出席。发布会上 ，威麟R08 EV正式上市 ，售价区间为178万至188万元 。
6 、麒麟汽车销售有限公司旗下拥有两大品牌——瑞麒与威麟，分别针对不同市场需求提供多样化车型 。瑞麒品牌主打中高端商务型轿车 、高级小型轿车、城市SUV和轿跑车；威麟则专注在高端商务MPV 、商务SUV 、以及大中型商务车领域。以下将详细介绍瑞麒品牌已上市及即将上市的产品 ，并对威麟品牌已上市的产品进行概述。
不容易坏 。这款车配置很齐全 ，性价比较高，可以考虑购买 。在实际使用当中，v5并没有过多的故障现象 ，维修保养费用和配件价格很低廉 ，但是小毛病是不可避免的。威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家、商全能型MPV，也是奇瑞高端商务车品牌“威麟”旗下产品的首款产品 。
0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为102千瓦和182牛米 。相对来说 ，8L发动机是经济的选择 ，适合三口之家的用途需求。V59TDDI是奇瑞近年来推出的发动机前沿，搭载9TDDI柴油高压共轨式发动机 ，是其强大的动力和节俭的油耗 。噪音和振动比传统发动机小很多 。
是的。奇瑞威麟v5在2010年被曝出发动机故障的问题 。一些车主表示 ，车辆在行驶过程中出现了严重的抖动和噪音，并且发动机不稳定 ，奇瑞威麟v5的安全性能也备受质疑 。在中国的C-NCAP碰撞测试中 ，它只获得了3颗星的评分。
车身与底盘耐久性表现较好奇瑞威麟V5作为奇瑞此前的高端子品牌车型，实测显示其车身钢板质量优于部分同级车 。10年车龄的车辆外观无明显锈迹 ，原厂底盘装甲未喷涂区域（如后轮拱内侧）也未出现严重锈蚀 ，仅后轮裙边存在轻微锈蚀且未穿透金属层 。
1、奇瑞威麟V5停产的原因主要有以下几点：战略调整和品牌定位优化：威麟V5作为威麟品牌的首款产品，其Cross风格轿车的定位与奇瑞当前聚焦的中高端和商务市场品牌架构不符。为了优化品牌定位，奇瑞选择了停产威麟V5。品牌竞争力分散问题：奇瑞面临品牌过多导致的竞争力分散问题 。为了集中资源 ，提升整体品牌形象 ，停产威麟V5成为了一个必然的选择 。
2 、车型停产是车企基于以下几种可能作出的：车子本身存在问题，如设计不合理 ，销售后反馈的大量信息表明此车型有大量BUG或者缺陷 ，且不能简单召回了事。没有达到预期目标 。车企推出的车型与其战略意图相关，针对竞争对手的某款车型或者特定人群 ，结果在销售过程中并没有达到预期目标 。
3 、东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型 ，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS ，2009年改名威麟V5 ，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产 。在当时 ，市场上除了海马普力马 ，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹 。
