继续坚挺?又降价了,特斯拉Model3下探至24.99万元
特斯拉国产Model 3降价至299万元,老车主因价格落差被调侃“割韭菜” ,但降价本质是成本优化与市场策略的结果,新车型仍具购买价值但需理性预期后续价格波动。
特斯拉在10月1日宣布中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至299万元,长续航后轮驱动版降至30.99万元 ,引发老车主不满。
从特斯拉Model 3国产之后,它的价格基本上一直处于“下降”渠道中,在其首次宣布降价至30万元以内价格区间之时 ,车宇世界就预测,后续特斯拉Model 3估计会继续降价 。不出我们所料,在之后的价格变动过程中 ,特斯拉Model 3的价格虽然有所回升,但是整体的基调,则一直处于“下降中 ”。
特斯拉通过降价(如Model 3降至299万元) ,可降低消费者购买门槛,吸引更多潜在用户,从而快速扩大市场份额。乘联会秘书长崔东树指出,特斯拉降价旨在“拉低差价 ,实现电动车对传统燃油车的替代”,通过性价比优势挤压燃油车市场,推动行业电动化转型 。
新款国产特斯拉Model 3售价为299-399万元 ,共推出标准续航升级版和高性能版两款配置,取消了老款的长续航后轮驱动版,高性能全轮驱动版价格下调99万元。以下是详细介绍:外观方面整体造型:整体外观基本与现款一致 ,仅对部分细节作出修改。
一年养车费用相差过万,特斯拉Model3和宝马3系哪个更香?
国产特斯拉Model 3相比于宝马3系的优势在于,其采用了直营的销售模式,虽然贷款的年利率比较高 ,但是却省下了一般4S店购买所需支出的贷款手续费、精品费用、上牌费用等,且不用缴纳购置税,所以 ,按照官网首付3成 、贷款3年的方案,其落地开走的最低费用是比较低的,只需10万出头,最终总支出也是比较低的 。
特斯拉Model 3后驱版年均用车成本比宝马3系325Li低约1770-2570元 ,具体成本差异及分析如下:能源成本差异显著宝马325Li WLTC综合油耗9L/100km,按95号汽油8元/升计算,年行驶1万公里油费约5520元;特斯拉Model 3后驱版每公里电费约0.07元(公共充电均价) ,年电费仅700元。
维护方面,仅需每年进行轮胎四轮定位、刹车片检查和滤芯更换,两年更换一次冷却液 ,年均维护成本1000-1500元。相比之下,同级别燃油车(如宝马3系)每年行驶2万公里的油费和维护费,大约高出5-8万元 。
养车成本:与宝马3系相比 ,特斯拉Model 3的养车成本相对较低,尤其是电费方面,远低于传统油车的油费支出 ,对于注重经济性的消费者来说是一个不错的选择。综上所述,宝马3系和特斯拉Model 3各有千秋,消费者在选择时应根据个人审美取向、驾驶需求 、养车预算等因素进行综合考虑。
综合选择建议选择宝马3系还是特斯拉Model 3,关键在于个人的需求和偏好 。如果对驾驶感受有较高要求 ,喜欢传统豪华车的内饰品质和风格,那么宝马3系可能更适合;如果更看重环保性能、先进的技术以及低运行成本,特斯拉Model 3则是一个更好的选择。
内饰方面 ,宝马3系更注重传统豪华感,而特斯拉Model 3几乎无实体按键,15英寸触控屏和穹顶式全景天窗提升未来感。使用成本宝马325Li落地价约28万 ,百公里油耗8升,以92号油3元/升计算,每公里油费0.66元。6万公里油费与保养费用轻松突破8万 。

现在购买特斯拉Model3划算吗?
1、目前是预定Model 3焕新版较好时机 ,预售期内可全额退款,为应对竞争对手攻势,特斯拉大概率会在正式开售前降价 ,届时可用降价价格抢先提车。若特斯拉不降价,299万元买Model 3焕新版不太值得,可考虑其他车型或持币观望。
2 、特斯拉Model3是否值得购买需结合个人需求权衡,其存在性能续航、自动驾驶、可靠性等方面的不足 ,但也有一定优势,对于追求极致性能且能接受其缺点的人而言仍具吸引力,若更看重可靠性 、品牌口碑等则不建议购买 。
3、总结:若认可特斯拉品牌、追求技术领先性 ,且用车环境与预算匹配,现阶段入手Model 3值得考虑;若对价格敏感或期待市场进一步成熟,可观望竞品动态与政策变化后再做决定。
4 、要想购买特斯拉Model 3比较划算 ,可以从多方面着手。首先关注官方及经销商的促销活动,比如在特定节假日、店庆等时段,可能会有较大幅度的优惠或者赠送相关配置 。其次 ,选择合适的购车时机,像是淡季时,经销商为了冲销量 ,或许会给出更有利的价格。
5、特斯拉车型在当前市场环境下性价比有所降低,面对自主新势力优势正在退化,是否划算需结合具体需求判断。
2月豪华轿车销量:特斯拉第一奔驰两款热销,奥迪宝马争夺市场
020年2月豪华轿车销量呈现大幅下滑态势,特斯拉Model 3登顶 ,奔驰两款车型热销,奥迪与宝马争夺市场,二线豪华品牌表现欠佳 。具体分析如下:整体市场情况2020年2月是中国乘用车市场近年来表现最惨淡的一个月 ,豪华品牌也未能幸免,同比下滑均超过60%,且没有月销过万的车型。
月豪华SUV销量前五的车型依次为特斯拉Model Y、奔驰GLC 、红旗HS奥迪Q5L、宝马X3 ,其中BBA(奔驰、宝马 、奥迪)全线下滑,特斯拉Model Y强势夺冠。以下是具体销量及分析:特斯拉Model Y2月销量:18593辆 销量变化:较1月实现正增长,是榜单中唯一销量增长的车型 。
市场整体表现市场份额突破20%:2023年2月 ,中国豪华车新车上险量占乘用车市场份额达48%,同比增长显著。两极分化加剧:奔驰、宝马、特斯拉同比增幅均超40%,而雷克萨斯 、凯迪拉克等第二梯队品牌同比出现负增长。BBA品牌表现奔驰:上险量57401辆 ,同比增长46%,环比下跌2%。
③.?从同比数据来看,宝马3系跌幅最大,达到了97%;其次是大众辉昂以及捷豹XFL ,两款车型销量跌幅同为81%,其中捷豹XFL的月销量仅为44辆 。下面主要来看看2月高端轿车销量前10的具体表现。
特斯拉model3——40万太贵,30万观望,25万真香?
1、相信许多车迷朋友也知道是什么事了,那就是国产版特斯拉Model?3又降价了 ,特斯拉官方发布消息,将国产Model 3 标准续航升级版的售价下调2万元?将至338万,在加上高达475万元的新能源补贴 ,国产特斯拉Model 3 的其售价仅为2905万元。
2、0月1日,正值大家沉浸在国庆 、中秋双节同庆的喜悦中时,特斯拉官网下调了特斯拉Model 3的底价 ,其中国产的Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元,国产的Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元,相比之前的价格下调幅度达到了165万元和415万元 ,一时间,真“香”的声音更高了 。
3、不过,国产特斯拉Model 3自从去年11月22日上市以来,已经调整了6次价格 ,由最初的358万元一直降到如今的299万元,下降幅度接近30%。但需要知道的是,国产Model 3上市以来还不到1年的时间 ,如此频繁调整价格并不是一件好事。
4、特斯拉又降价了,这次直接把价格拉到了25万以内 。10月1日,特斯拉官方宣布Model3再降价 ,Model 3标准续航升级版从2155万降到299万,续航从原来的445 km提升至468 km,比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
5 、月3日 ,特斯拉官网宣布上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)售价下调,降价至338万元,降幅达9%。同时 ,国产Model 3进入国家新能源车补贴名录,补贴额度为475万元,因此国产Model 3在即将交付之际起售价已降至2905万元 。
6、近日,想必不少网友看到了拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 ”万人团购活动 ,并宣称“万人团价?251800”。
特斯拉model3价格曲线
1、特斯拉Model3于2017年发布,起价为35,000美元。随着时间的推移 ,Model3的价格也发生了变化 。
2、价格调整情况主力车型价格上调:特斯拉model3长续航焕新版价格上调1500元,达到274万;model Y长续航版本价格上调2500元,达到30.24万 ,超过了30万大关。这两款相对入门的车型价格不降反增,与之前的价格战节奏相悖。销量变化情况model3销量明显下滑:价格上调后,消费者决策受影响 ,更多人选择观望。
3 、新款国产特斯拉Model 3售价为299-399万元,共推出标准续航升级版和高性能版两款配置,取消了老款的长续航后轮驱动版 ,高性能全轮驱动版价格下调99万元 。以下是详细介绍:外观方面整体造型:整体外观基本与现款一致,仅对部分细节作出修改。
4、月6日特斯拉中国官网显示,国产Model 3/Y售价大幅下调,均达到历史最低价 ,其中Model 3后轮驱动版起步价299万元,Model Y后轮驱动版起步价299万元。
5、补贴后售价299万元,国产特斯拉Model 3又降价了 ,这一次的降幅为165~415万元;虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”,但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道,不断降价并非特斯拉专属 ,几乎所有品牌都在降价,只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大,让很多纯电动车企有些招架不住 。
6 、两年前 ,随关税下调,Model 3售价54万起,降价幅度接近9%;一年前 ,国产Model 3预售,价格38万起,降价幅度40%。10个月前,Model 3补贴后售价29万起 ,降价幅度9%:9天前,Model 3起售价299万,降价幅度16%。而近日 ,亦有传言Model 3的起售价落到了23万 。
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