捷途是混动还是油车
1、奇瑞捷途既有油车也有混动车型 。燃油车情况捷途最早靠油车起家，旗下多款主打性价比的车型均为燃油车 。例如X70系列 ，在市场上凭借较高的性价比获得了一定份额。还有旅行者系列 ，2025款捷途旅行者全系都是燃油车 。
2 、捷途既有混动车型，也有燃油车 。混动车型 优势：混动车型结合了燃油发动机和电动驱动系统的优点。比如捷途X90 PLUS新能源 ，它在城市拥堵路况下可以纯电行驶 ，零排放 、低噪音，节省燃油成本。在长途高速行驶时，燃油发动机又能提供持续稳定的动力 ，不用担心续航问题 。
3、捷途大圣作为捷途汽车全新A级SUV ，面向Z世代推出燃油版和混动版车型，其外观细节及产品特点如下：外观设计整体风格：采用“徽城翘楚 ”家族式设计语言年轻化演绎 ，整体外观犀利炫酷 ，朋克风十足 。尾部造型：与车头遥相呼应，飞檐翘角的古典建筑元素在扰流板和尾门上做了现代化演绎。
捷途旅行者质量怎么样口碑如何
1 、综上所述 ，捷途旅行者的投诉较多 ，主要集中在产品质量和售后服务方面 。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验和车辆的安全性，也损害了捷途旅行者在市场上的品牌形象和竞争力 。因此 ，捷途旅行者需要认真对待车主的投诉和建议 ，积极改进产品质量和售后服务水平，以赢得车主的信任和市场的认可。
2 、驾驶体验欠佳：标准模式油门过于灵敏 ，起步易窜车；倒车时后视镜自动下翻后偶发无法回位 。品牌影响力弱：品牌认知度较低 ，市场认可度不及哈弗、坦克等竞品，保值率和用户信任度有待提升 。总体而言，捷途旅行者适合预算有限的轻度越野爱好者和家庭用户 ，但要接受其在油耗、车机稳定性及细节做工方面的不足。
3 、捷途旅行者5T的通病主要集中在变速箱 、车机系统、发动机噪音 、装配工艺 、油耗、内饰材质 、隔音 、车门设计、天窗胶条及车身漆面等方面 ，具体表现如下：变速箱顿挫与异响7速双离合变速箱在低速换挡（如20-30km/h收油再加速）时易出现明显顿挫感，甚至伴随咔哒异响 。
4 、舒适性方面：悬挂偏硬 ，前麦弗逊 、后多连杆独立悬挂结构对路面颠簸吸收不理想 ，影响乘坐舒适性；隔音效果一般，高速行驶时发动机、风噪及胎噪明显 。品牌方面：作为自主品牌 ，捷途市场认知度和口碑相比哈弗 、吉利等品牌较低 ，影响消费者购买信心。
...捷途旅行者亮相成都,硬派效果强于奇瑞探索06
1 、尺寸气场强：按照已申报的产品信息，捷途旅行者达到入门中型SUV水平 ，车身总长4785mm ，宽度2006mm，宽体效果到位 ，关键轴距2800mm ，对比奇瑞探索06明显更大，在尺寸气场方面优势明显 。外观造型设计水平高设计团队强大：捷途汽车挖到前保时捷设计大师，旅行者是其操刀的第2款车型 ，造型设计水平相当高 。
2、捷途旅行者在2023年成都车展正式亮相并开启预售 ，推出5款车型，预售价109万元—109万元 ，以“可颜、可悦 、可城 、可野 ”为核心价值 ，提供多重预售礼遇及硬核产品力，满足用户对旅行越野SUV的多元需求。
3、捷途旅行者在2023年成都车展正式开启预售 ，推出5款车型 ，预售价109万元—109万元，以“可颜 、可悦 、可城、可野”四大核心价值满足旅行向往者的多元需求 ，并同步推出四重预售礼降低购车门槛。预售核心信息时间与地点：2023年8月25日成都车展 ，捷途旅行者首发亮相并开启预售 。
4 、月25日，捷途旅行者在2023年成都车展正式亮相并开启预售 ，推出5TD-7DCT及0TD-7DCT共5款车型 ，预售价109万元—109万元 。新车以“可颜 、可悦、可城 、可野 ”为核心价值，通过硬核产品力与用户共创理念，重新定义旅行越野SUV市场标准。
5 、捷途旅行者于2023年成都车展正式开启预售 ，推出5款车型 ，预售价109万元—109万元，以“可颜、可悦 、可城 、可野 ”为核心价值 ，提供四重预售礼遇 ，并凭借用户共创、硬核性能与智能配置成为旅行越野SUV市场的焦点 。
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