北京现代菲斯塔EV是北京现代旗下第三款纯电动车型，于2019年11月22日亮相于广州车展。其电池能量密度为144 Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为17 kWh ，续航里程高达490 km ，是合资品牌中最高续航水平 。以下是对北京现代菲斯塔EV的详细解析 。
北京现代在广州车展上正式发布了一款全新纯电轿车——菲斯塔EV。作为现代汽车旗下的一款运动轿跑的纯电版本，菲斯塔EV不仅保留了燃油版轿跑的设计精髓 ，更在续航能力上有了显著提升 。
菲斯塔纯电动在享受国家补贴后 ，消费者还可再享3万元的高额购车礼遇，这一优惠政策使其在市场上极具竞争力 ，成就了合资纯电轿车的标杆地位 。优惠政策 菲斯塔纯电动在国补后的售价为138-188万元 ，这一价格已经相当具有吸引力。
在电动车领域，中国品牌明显起步和发力更早 。正因此 ，目前市场上大多数电动车 ，尤其是15万-20万元这一主流价位的电动车基本被自主品牌所占据 。不过，随着越来越多的合资品牌开始重视纯电动车领域 ，价位主流、续航比肩甚至超过自主品牌的合资电动车也开始出现。
在中国品牌中 ，主流的车型如BEIJING EU广汽新能源Aion S、几何A 、比亚迪秦Pro纯电动等等，它们的售价和续航水平也均与菲斯塔纯电动相近，配置上的表现也没有拉开明显的差距 。
北京汽车在智电时代以越野为核心 ，通过“魔核 ”电驱平台推出BJ60 、全新BJ40、BJ30等多款新品 ，全面布局新能源越野市场 。魔核电驱平台：越野与电动化的平衡北京汽车基于60余年越野技术积累，推出魔核电驱超级驱动解决方案。
023成都车展上 ，北京汽车以“智享蓉城 ，驭见未来 ”为主题，正式发布“北京？技术品牌”焕新战略 ，并推出全新BJ40及多款“悦己 ”家族新品 ，全面展示技术驱动下的品牌与产品升级 。
北京新EU5 PLUS则助你“打消里程焦虑 ”，这款“家享真实在纯电轿车”配备宁德时代第三代三元锂NCM523电池 ，最大续航里程524km ，满电状态下分别比同级别车多跑9公里和14公里，百公里能耗仅有15度电 。新EU5 PLUS还提供反向虚标仪表续航显示 ，标多少就能跑多少 ，做到时刻有数，让你安心出行。
月上险总量：8414辆。排名前三车型：比亚迪汉：其高端定位和卓越品质，符合上海消费者对于高品质电动汽车的需求 ，在市场上占据领先地位 。荣威ei5：作为上海本土品牌上汽荣威的车型 ，在本地市场拥有一定的用户基础和品牌优势，以实用的配置和合理的价格受到欢迎 。
各城市上险量具体情况北京：以8524台的上险量高居榜首 ，是二三名的广州跟深圳之和。北京上险量最高的车型是特斯拉MODEL 3 ，其次为比亚迪秦EV 、宋Pro EV和元EV，北汽新能源的车型在自己的大本营已落后于特斯拉和比亚迪 。
025年汽车市场趋势参考 新能源汽车：2024年新能源汽车上险量已占整体近50% ，2025年受政策补贴延续 、充电基础设施完善等因素影响 ，渗透率有望进一步提升 。 传统燃油车：受双积分政策、排放标准升级影响，燃油车销量或维持低位 ，但混动车型（如HEV）可能保持稳定增长。
目前来说比较权威的汽车销量是以上险数量为准的 。因为国家强制规定消费者买车之后必须上交强险 。所以上险量是能比较客观的反应真实的销量。但是近期 ，有媒体曝出比亚迪汉官方的销量，与实际上险数量偏差比较大 。
数据对比：比亚迪反超南北大众的销量表现2023年累计上险量：比亚迪品牌累计上险量达357278辆 ，超越一汽-大众和上汽大众总和（343915辆） ，首次登顶中国汽车销量第一品牌 。
上险量数据表现良好：2022年2月份SUV销量排行榜中，哈弗神兽名列第40位，当月上险量为3638台 ，仅次于皇冠陆放。其前两个月的上险量加一起为11350台 ，实现了两个月销量破万 。考虑到哈弗神兽上市时间为2021年12月18日，2022年1月份和2月份是其上市后的前两个完整月份 ，这样的成绩确实不错 。
