宝马5系19改款钥匙可以远程启动么
【太平洋汽车网】宝马5系19改款钥匙可以远程启动。宝马5系要想实现远程启动需要先下载云端互联的APP，然后到4S店进行开通就行了。宝马5系燃油版本车型的远程启动只能启动风扇，并不能启动发动机 ，只有混动版本车型才可以 。
没有 ，根据官方配置数据，宝马5系没有远程启动功能 。2019款宝马5系配置为中低配车型增加了电动后备箱盖和前排座椅背板的镀铬饰条。不过 ，一些镀铬装饰件、汽车急救包等 。不常用的在所有新车型中都消失了 。
这种方式操作相对简单 ，不需要复杂的设置，只要满足车辆锁着和档位在P档这两个基本条件 ，按照正确的按键操作即可实现远程启动。液晶钥匙操作方式对于高配车型 ，如果配备了液晶钥匙，操作步骤会有所不同 。首先需要唤醒液晶钥匙 ，进入“远程控制”菜单 。
对于高配车型配备液晶钥匙的情况 ，唤醒钥匙进入“远程控制”菜单，长按START/STOP按钮大概2秒 ，当按钮变绿时 ，车辆即可启动。燃油版情况宝马5系燃油版由于技术限制等原因，无法通过远程方式启动发动机，仅能启动风扇 。
【太平洋汽车网】宝马5系不可以用手机启动车 ，通过传统的遥控钥匙 ，连续按3下钥匙的锁止按钮即可远程启动 。汽车远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动发动机或电动机，就是不需要人进入车内启动 ，通过远程控制启动车辆的功能。
10万最建议买的二手豪车
0万预算最建议购买的二手豪车包括奥迪A4L、宝马525（14款） 、奔驰C级 、奥迪Q5（16-17款）、沃尔沃XC40（20年款） 、凯迪拉克CT6（18-19款）及宝马X5（17款高配） ，具体需结合车况和需求选择 。
奔驰CLS（12款W218平台）该车型搭载5V6自然吸气发动机，以高耐用性著称 ，实测三四十万公里无拉缸问题 ，正常保养下可行驶至七八十万公里 。推荐选择全程记录 、私家一手车源，避免高公里数事故车。其经典轿跑设计、豪华内饰及稳定机械素质 ，适合追求品牌与实用性的消费者。
0万左右能买到一些年份稍久的入门级二手豪车 。比如宝马1系 ，它有着宝马的品牌光环，操控性能不错 ，10万左右能买到较早款型 ，虽然车龄可能有几年，但宝马的驾驶质感依然能得到一定体现 。
丰田-凯美瑞——十万以内的预算，凯美瑞经典也是非常靠谱的选择 ，差不多能买到车龄7年左右的0L排量车型。丰田一直以稳定耐用著称 ，确实这代凯美瑞基本没什么通病，日常只要看规定保养就可以 。
福特蒙迪欧 二手蒙迪欧的性价比真的很高 ，10万以内可以买到14-17年的车型 ，优点就是动力足配置高，缺点就是油耗有点高 ，至于其它的毛病蒙迪欧这款车还是比较好的 ，像发动机烧机油 、渗油的现象都是极为少见的，变速箱除了有些挫感之外 。基本没有其它的毛病。
十年的二手豪车价格因车型 、车况等因素差异较大 。一般来说 ，预算可能在十几万元到几十万元不等 。不同品牌和车型的贬值速度不一样。像一些常见豪华品牌入门级车型 ，十年车龄可能10-20万左右 。比如宝马1系，车况一般的情况下 ，大概10多万能拿下 。而奔驰C级可能稍高一些 ，15-25万左右。
这里有一辆红了眼的“M5 ”,其实是宝马5系
1、简单说就是M550i外观上像一台普通5系，性能却能和M5比拟 。M550i搭载的是一台与M5同款代号为S63的4T V8双涡轮增压发动机，因为定位比M5要低一级别 ，所以最大马力被降低至537匹 ，峰值扭矩不变仍是750牛米，在xDrive全时四驱系统加持下 ，百公里加速成绩仅8秒 ，只比M5的4秒慢仅仅0.4秒 。
2 、M5是一款高性能豪华轿车，属于宝马品牌的5系车型。M5是基于宝马5系车型打造的高性能版本 ，它采用了先进的工程技术和高性能零部件 ，以提供更为出色的驾驶体验和性能表现。作为一款豪华轿车，M5不仅具备了卓越的性能 ，还拥有精致的内饰和先进的科技配置 ，为乘坐者提供极致的舒适感受 。
3 、对于喜爱宝马的人而言，BMW M系列是不可或缺的象征 。这辆宝马M5 ，并非完美无瑕 ，却有着其独特的魅力，可以成为一个故事的完美结局，或者说其中之一。
4、宝马5系是一款普通的豪华车 ，但M5宝马M系是一款高性能的四门轿车 。虽然两款车看起来有些相似 ，而且M5也是基于5系开发的，但M5是宝马M系的一个部门 ，价格比普通5系高3倍左右 。在设计方面 ，宝马M5也更倾向于赛道属性。
5 、迎宾踏板刻有“M550i”标识，细节处彰显性能基因；可选装Nappa真皮座椅 ，提升豪华感 。功能性配置：尽管未提及具体科技配置 ，但作为旗舰性能车型，预计配备宝马当时最新的iDrive系统 、HUD抬头显示及驾驶辅助功能 。
宝马2系旅行车,19款尊享运动4个月5000公里感受加改装作业
驾驶感受 ，总得来说这个车就是个紧凑级车的底子 ，简单点说就是福克斯，速腾 ，思域这种级别。虽然豪华品牌的用料能好点 ，但也只是略强，你不要指望这个车的舒适度和行驶感受和隔音降噪能比B级车也就是迈腾雅阁蒙迪欧这种车强 。因为对比下之前卖掉的蒙迪欧就非常明显 。但基于宝马功力，这车开起来还是非常舒服的。
和大部分车友一样 ，从一开始买来的时候各种折腾、改装 ，也发过几次改装的帖子，无奈2胖实在是冷门 ，反响平平没能和更多车友交流 。到后来回归到车的本质（使用） ，一家三口开着这车到处旅游，没怎么拍照所以没能和别的车友一样做个完整的旅游帖 ，都是在服务区打个卡 ，刷个存在感 。
BMW 2系多功能旅行车在这次更新换代时淘汰了轴距加长版，仅有2系旅行车得以进化到下一代。现在 ，我们就通过一场测试对这款跨界多用途车进行深入探索。狂欢盛宴终究还是要结束的 。全系列各档次百花齐放的时代已经落幕 。
可以。宝马2系多功能旅行车 2019款 220i 尊享型运动套装车头看上去颇具时尚的感觉 ，格栅采用了双肾型的设计，显得十分具有视觉冲击力 ，搭配犀利的大灯 ，视觉效果还是不错的 。该车尺寸为4580/1800/1662mm，轴距是2780mm，配备的为米其林轮胎 ，前后轮胎规格均为205/55 R17 。
宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装
1、这车是我父亲购买的 ，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号 ，马力要有200匹以上 ，以5系为例，最好能买到530i ，540i甚至是550i。绝不买3缸车 ，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受 ，以下是该车的图片 ，请诸位欣赏一下 。
2 、接近五米的车长，非常灵活 ，转向不太有大车的感觉 ，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺 ，一不小心速度就上去了 ，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感 ，有韧性 ，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题 。
3 、内饰到回国出手前都保护得不错 ，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW ，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车 ，听一听不一样的给油声。谢谢大家 ，求版主给个精华 。
4、从外观上改款后的5系更偏向年轻运动 。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大 ，人送外号“小7系 ”。全系标配的LED大灯也足够体面 ，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。
5 、但同样深度感受实车的时候，细节和内饰的质感，耐看度都还差点火候 。不过S90是真的长 ，后排空间大到有一种这也过于大了的感觉 ，可能还是为欧美市场考量吧。 【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大 ，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《14款宝马525改装19款/14款宝马525改装案例》能对你有所帮助！
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