威马e5二手车最建议买的三个车型
022款威马E5 Lead创领版 优势：配置更高（推测为顶配） ，里程77万公里 ，价格79万 。适合需要进阶配置（如贯穿式出风口 、大尺寸轮圈）且接受稍高里程的用户 。选购建议：优先选择“原版原漆 、0过户”车源（如南昌车商描述的505公里续航版本），避免事故车。注意核实欧盟认证版本（部分出口车型可能品控更严） 。
威马E5二手车最建议买的三个车型（基于当前信息推荐）：威马E5 2021款 500 即客行版 推荐理由：这款车是一款面向共享出行市场的高效纯电动车型 ，拥有500公里CLTC续航 ，能够满足日常出行需求 。同时，其宽敞的空间和实用的配置 ，使得这款车型在性价比方面表现出色。
广汽AION S Plus：外观时尚 ，空间表现不错，续航也较为可观 。车内舒适性较好 ，是一款性价比较高的车型 。 威马EX5：续航能力有多种选择 ，车辆配置丰富。智能化方面有一定亮点，能给用户带来较好的体验 。 哪吒U：价格实惠，续航表现不错 ，车内空间较为充裕 。
万左右可考虑威马W比亚迪海鸥23款飞翔版、海豚23款420自由版等新能源二手车 ，以下为具体分析：威马W6：2021年探索版，非营运车型 ，价格5万多。配置丰富 ，有360全景影像 、全景大天窗 、电动座椅等，低配还带电尾门。
流通难题：新能源二手车评估标准尚不完善、折旧率缺乏合理算法 、大多数二手车评估师没有电力系统检测经验 。
所以 ，之前说“EX6 PLUS动辄20万起 ，不如买德系SUV ”的潜在消费者，以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家 ，这次的“威马直购 ”不失为一次不错的尝试 。
威马E5上市,网约车不二之选
威马E5凭借其价格 、配置、动力及经济性优势 ，成为网约车市场的优质选择，具体分析如下：价格与版本选择威马E5正式上市并公布售价 ，提供11万的即客行和11万的智客行两个版本。
市场前景与竞争力E5凭借价格优势 、续航能力及空间表现 ，有望在出行市场占据一席之地 。其505km续航与15万级定价形成差异化竞争力，尤其适合对成本敏感的网约车运营商 。
威马E5作为网约车是一个不错的选择，以下是具体优点及相关考量因素：优点：- 续航里程长：NEDC综合工况续航里程可达403km和460km（四驱版） ，能满足网约车长时间运营的需求。- 充电速度快：快充模式下35分钟即可从30%充至80% ，慢充模式下充满也仅需9小时，提高了运营效率 。
威马e5续航505充满多少度电
1 、威马E5续航505公里的车型充满电需要约56度电（56kWh） ，部分数据精确至559kWh 。以下是具体说明：电池容量与续航的关联威马E5续航505公里的车型搭载的电池容量是决定其充电量的核心参数。电池容量通常以“千瓦时（kWh）”为单位 ，表示电池存储电能的能力 。
2、度电 。威马ex5的电池容量是46度电，一小时大概可以充3度电 ，从0到充满电的时间是46除以3=19小时 ，大概需要13个小时，建议在晚上休息的时候充电。威马e5505前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计 ，充电盖上设有威马汽车Logo ，可以显示电量信息，具有一定的科技感 。
3、易车讯 近日 ，威马E5续航曝光 ，NEDC续航里程505公里，电池组容量5589千瓦时，电动机功率120千瓦 ，主打纯电中型车市场 。外观方面 ，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计 ，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4718/1838/1535毫米。
威马E5电车上这个Sport红色什么意思
1 、威马E5电动车上的Sport红色标识意味着车辆正处于运动模式 。 在运动模式下，S代表SPORT ，它用来提升驾驶的乐趣和体验 。 仪表盘上的S标志提示驾驶员当前已激活运动模式 ，适合在需要时使用。 在市区正常驾驶时，通常不需要使用运动模式 。 运动模式主要用于高速公路行驶或超车等情况 ，以增强动力输出 。
2 、马尾汽车质量很好 ，值得购买。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能SUV 。威马EX5的前脸采用封闭式格栅 ，充电盖上配备了威马动态Logo ，可以显示电量信息，有一定的科技感 。此外，新车前保险杠还配备了前雷达、前摄像头和毫米波雷达。威马EX5高配车型还配备了智能窗交互功能 。
3 、SPORT模式下则充分释放电车天性 ，踩下电门踏板的一瞬间 ，推背感极强，百公里加速约为5秒 ，与官方数据基本一致 。动能回收 分为1档和2档。在1档模式下 ，有轻微的拖拽感，右腿离开电门踏板 ，车辆缓缓减速 ，并不会有特别明显的感觉 。刚开始开电动车的车主，可以将动能回收设置在1档来慢慢适应动能回收 。
4 、威马EX5的账面数据显示百公里加速3秒 ，永磁同步电机最大输出218马力 ，电动机总扭矩315N.m，有ECO和sport两种驾驶模式可以选择 ，感觉就是中规中矩的家用车水准。但是作为热爱性能的燃油老炮儿 ，仍想用激烈的驾驶体验它的sport模式。 红灯变绿，我一脚“地板电 ”率先冲出起跑线，这种轻快与灵敏给了我一丝的惊喜 。
5、内饰 内饰比较满意 ，做工精致 ，有豪华车的感觉 。内饰风格时尚年轻，而且科技感爆棚。中控大屏和液晶仪表盘都很科幻 。 皮质用料各方面也是很棒 ，用手摸上去有档次 。
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