长安杰勋简介
1 、长安汽车倾力打造的杰勋是一款全新的主打产品 ，它的研发源于自主设计平台 ，内部代号为长安CV11，与陆风风尚有着紧密的联系 ，两者在尺寸 、轴距、发动机和底盘上几乎一致。然而 ，它们的价格和配置却有所差异，风尚定位为家用 ，而杰勋则瞄准了工作与生活之外的休闲市场 ，尤其是对于追求休闲体验的消费者来说，杰勋的市场潜力更为广阔 。
2 、长安最早的混动车是长安杰勋HEV（也称为长安杰勋混合动力） ，于2007年正式推出 。这款车作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车 ，同时也是国产混合动力MPV领域的先驱车型，具有重要的历史意义。
3 、安杰勋是长安坚持自主创新结晶，也是具有国际化水平的高品质产品 。杰勋是由长安汽车联合国际知名设计公司 ，在利用国际先进研发设备和技术 ，并结合中国消费者实际需求的前提下，在海外研发而成的一款优秀产品 。
长安杰勋的相关评价
长安杰勋是长安集团奔奔之后的又一杰作 ，凝聚了长安自主品牌轿车的最新科技成就 ，是一款具有国际品质水准的出色MPV。目前，杰勋已获的授权专利共126项 ，其中发明专利1项 ，发动机专利14项，实用新型专利28项 ，外观专利83项 。
杰勋的低扭不错 ，方向盘很轻，开起很轻快 ，高速也比较稳定 ，整辆车的机械性能比较齐备，悬挂偏软设定，照顾了车内乘客 。尝试激烈驾驶 ，转速超过4000转以后 ，发动机的轰鸣声很大，风声也比较刺耳 ，感觉不算安静轻松 ，所以长途跑高速，还是把速度控制在110km/h左右比较合适。
杰勋作为长安的首款MPV ，长安有意将其从传统的“面包车”形象中剥离 ，与多家外国工程公司合作开发，使其在设计上融入了更多现代元素 。杰勋与风尚一样 ，由长安与意大利知名汽车设计公司联合开发 ，因此在外形上两者有着相似之处，尤其是车身比例和前高后低的设计 。
长安最早的混动车是哪款
长安最早的混动车是长安杰勋HEV（也称为长安杰勋混合动力） ，于2007年正式推出。这款车作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车 ，同时也是国产混合动力MPV领域的先驱车型，具有重要的历史意义。
CX30是长安汽车的首款混动车 。新车共9款，其中普通6LMT车型4款 ，弱混合动力6LMT低碳车型2款 ，0L车型3款 。悦翔的车头采用了多网格设计，在进气格栅的细节方面做得很好。它用镀铬装饰来装饰 ，使它看起来更加精致 。两款车表现都不错 ，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车 。
顺便提一下 ，2007年上市的长安乘用车第二款车型杰勋 ，虽然燃油版本卖得不咋样，但却是中国第一台量产的自主品牌插电混动车 ，在2008年还作为奥运会期间北京奥组委的出租车使用 ，虽然在市场上销量极为惨淡，2009年底就停产了 ，但也让长安早早的就接触到了新能源。
长安汽车杰勋用了什么发动机
长安安迅使用两台发动机 ，一台是5升自然吸气发动机，另一台是0升自然吸气发动机 。长安安迅的5升自然吸气发动机最大扭矩为94马力和131牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500至4500转/分，最大功率转速为5600转/分。配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 ，匹配5速手动变速箱 。
长安捷迅的5升自然吸气发动机，94马力 ，最大扭矩131牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500至4500转/分 ，最大功率转速为5600转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱 。长安捷迅的0升自然吸气发动机 ，152马力 ，最大扭矩192牛米。
杰勋的发动机开发和底盘调校由长安与德国FEV共同完成，这款发动机的动力令人满意 ，搭载五个人在盘山公路上行驶不觉吃力 ，发动机只要保持在1500转/分钟以上就有不错的扭力，在2000到3000转之间 ，油门的响应性很好 ，声浪也比较浑厚，5挡变速箱齿比编排比较密，挡位清晰 ，入挡容易 ，前4挡的加速感觉一气呵成。
杰勋是长安汽车继奔奔成功上市之后的又一自主品牌车型，搭载5L自然吸气发动机 ，最大功率69kw ，最大扭矩131nm，匹配5挡手动变速箱 。
其实长安汽车早在2009年就推出了一款HEV车型 ，那就是杰勋HEV ，这款车只有手动版本，售价定在了198-198万元 。彼时应该是涉入乘用车市场不久的长安对这款车倾注了相当多的心血 ，据说是进行了长达6年的艰苦攻关 ，但市场反馈非常一般，甚至后续“杰勋 ”这款车型更是直接停产了。
长安旗下有什么品牌
整车制造核心企业重庆长安汽车股份有限公司：是整车研发生产主体 ，旗下拥有长安汽车、长安启源 、深蓝汽车 、阿维塔、长安凯程等品牌 ，2025年上半年全球销量达135万辆 。
长安旗下品牌车主要分为自主品牌及旗下具体车型两大类：自主品牌长安汽车集团拥有多个自主品牌，核心品牌为长安，此外还包括哈飞和东安 。其中：长安是集团主力品牌 ，覆盖乘用车 、商用车全领域；哈飞原为独立车企 ，后被长安收购，专注微型车及部分乘用车；东安以发动机及零部件制造为主 ，同时涉及整车生产。
长安：荣获“中国驰名商标 ”称号 ，品牌价值高，旗下有多款自主产品 ，如长安之星 、长安奔奔、长安逸动、长安CS3长安CS75等 。哈飞：中国驰名商标之一 。东安：拥有东安汽发 、建安车桥 、江滨活塞等众多汽车零部件产品自主品牌。合资品牌：长安福特：与福特汽车公司合作 ，生产蒙迪欧致胜、福克斯等多款产品 。
长安旗下主要品牌包括长安启源 、深蓝 、阿维塔、长安引力 、长安凯程 、长安福特、长安马自达 、江铃等，此外还有长安奔奔 、长安欧尚、哈飞 、长安铃木 、长安跨越、长安神骐等 。自主品牌长安汽车：长安基石 ，有CS、逸动 、UNI等系列热销车型 ，通过“北斗天枢”和“香格里拉 ”计划，展现其在智能化与新能源领域的决心。
长安杰勋的动力操控
1 、杰勋的发动机开发和底盘调校由长安与德国FEV共同完成 ，这款发动机的动力令人满意 ，搭载五个人在盘山公路上行驶不觉吃力，发动机只要保持在1500转/分钟以上就有不错的扭力，在2000到3000转之间 ，油门的响应性很好 ，声浪也比较浑厚，5挡变速箱齿比编排比较密 ，挡位清晰 ，入挡容易，前4挡的加速感觉一气呵成 。
2、长安UNI-Z PHEV：作为UNI系列的一员 ，Z PHEV融合了时尚外观与高效动力 ，展现了长安在混动技术领域的创新实力 。长安杰勋：作为一款经典的混动车型，杰勋以其出色的燃油经济性和稳定的性能 ，赢得了不少消费者的喜爱。
3 、长安最早的混动车是长安杰勋HEV（也称为长安杰勋混合动力） ，于2007年正式推出。这款车作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车，同时也是国产混合动力MPV领域的先驱车型 ，具有重要的历史意义 。
4 、三款车的动力性能差不多 ，陆风风尚和长安杰勋的底盘，发动机，变速箱 ，内饰基本一样 ，只在外型上有点不同，不过长安杰勋的做工要比陆风风尚更好一点 ，因此价格也更高 。奇瑞现在都用的是其自主研发的发动机 ，动力性和经济性都不错。
5、长安安迅的5升自然吸气发动机最大扭矩为94马力和131牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500至4500转/分，最大功率转速为5600转/分 。配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 ，匹配5速手动变速箱。长安安迅的0升自然吸气发动机最大扭矩为152马力和192牛米 。
6 、长安捷迅的0升自然吸气发动机，152马力 ，最大扭矩192牛米 。这款发动机的最大扭矩转速为4000至4500转/分 ，最大功率转速为5500至6000转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱 。
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