扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显
凯迪拉克CT5有优点也有缺点，是否值得购买取决于个人需求和偏好 ，其部分缺点确实较为突出 ，但也有如外观大气 、配置丰富等优势。 以下是详细分析：优点外观新颖，回头率高：全新家族式前脸 、熏黑的尾灯 ，硬朗的线条 ，还有轿跑溜背造型，狼牙式日行灯越看越有型 。
万的凯迪拉克CT5是否值得买需结合需求判断 ，其优势在于价格下探后性价比提升 ，但后排空间、油耗及养车成本仍是主要短板 。
凯迪拉克CT5的优点主要包括出色的动力性能 、时尚的外观设计 、精致的内饰以及高性价比。然而，它的缺点也较为明显 ，如空间利用率低、油耗较高 、维保费用贵以及车机系统使用体验一般 。此外 ，凯迪拉克CT5还存在一些通病，如冷车启动时可能出现的顿挫感和发动机支架共振问题 。
凯迪拉克CT5的故障率在同级别车型中处于中等水平。和其他车型相比，CT5有不少优点 。它的外观时尚动感 ，溜背式车身线条流畅 ，很有辨识度 。动力表现较为出色，能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。内饰设计有质感 ，营造出了豪华的氛围 。其配置也比较丰富 ，能满足日常使用需求 。但它也有一些缺点。
凯迪拉克CT5的几个被提及较多的问题及不建议购买的原因如下：被提及较多的问题：冷车行驶顿挫：部分车主反映在冷车状态下行驶时，挂挡会存在明显的顿挫感。但这一问题在新款凯迪拉克CT5身上已得到解决 。
凯迪拉克ct5有甲醛吗
1 、凯迪拉克CT5可能存在甲醛超标情况 ，但并非绝对 ，需分情况讨论 。部分车主反馈存在甲醛超标现象：有车主反映凯迪拉克CT5在封闭环境下停放一段时间后，检测结果显示甲醛浓度显著超标。还有车主称车辆闷一晚上后 ，甲醛超标6倍多 。
2、我们本次测试的是凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型 ，官方指导价297万元 。为了叙述方便，以下将其简称为“CT5”。强调一下 ，由于路况 、湿度 、气温和周边环境的不同 ，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据 。
3 、凯迪拉克与奥迪在车辆用料上存在明显差异 ，主要体现在环保材料应用 、内饰材质选择及车身结构用料三个维度 ，不同车型定位会导致具体表现有所不同 。
ct525款毛病多嘛
凯迪拉克CT5 2025款并非毛病多，但存在一些常见问题。发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响：部分车主反映 ，凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况 。这可能与发动机机脚胶老化有关 ，但值得注意的是，厂家已经针对此问题优化了配件材料 ，新款车型的投诉率有所下降 。
缺乏直接证据：尽管我们了解到CT5在过去车型中存在变速箱阀体故障问题 ，但关于25款CT5是否针对这一问题进行了改进，目前并没有直接的证据或官方声明。汽车制造商可能会根据市场反馈和产品质量问题对车辆进行改进 ，但这些改进通常需要通过官方渠道进行公布和确认 。
凯迪拉克CT5有优点也有缺点 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好，其部分缺点确实较为突出 ，但也有如外观大气、配置丰富等优势 。 以下是详细分析：优点外观新颖 ，回头率高：全新家族式前脸 、熏黑的尾灯，硬朗的线条，还有轿跑溜背造型 ，狼牙式日行灯越看越有型。
万的凯迪拉克CT5大概率为不实信息或套路营销 ，并非真实降价，需警惕多重陷阱。
核心参数与价格对比（2025款）1）凯迪拉克CT5价格方面 ，最低配落地23万出头（含补贴） ，25款城市风尚版指导价299万，裸车价69万（终端优惠大） 。动力是0T发动机（237马力）搭配10AT变速箱 ，后驱布局 ，50：50配重比 。
用户真实反馈1）CT5车主觉得内饰设计偏保守，缺乏科技感 ，车机系统流畅度初期不如A4L ，不过2025款升级8155芯片后有改善。2）A4L车主吐槽低功版动力储备不足，高速超车有点乏力 ，后排中间凸起较高 ，满载时舒适性一般 。
凯迪拉克CT5几个通病(CT5为什么不能买)
起步肉 、变速箱逻辑混乱、油耗表现一般：起步肉是因为10AT变速箱调校不行，导致低速阶段传动效率低 。到了中后段提速时，动力响应开始变快。AT变速箱一是看重技术 ，二是看重调校 ，CT5的0T发动机匹配10AT变速箱，存在调校问题 ，导致低速无力 ，红绿灯起步明显要慢半拍 。
不建议购买的原因：价格定位尴尬：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元之间，优惠后起步价仍需24万多 。这一价格区间使得其定位略显尴尬 ，预算不足的人会选择更便宜的车型 ，而预算充足的人则更倾向于宝马3系 、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车。
凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统 、空调系统等存在故障 。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳，导致行驶不稳定 ，容易出现颠簸和摇晃等情况 。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时 ，忽略了舒适性的考量。
不过有两个小通病也是CT5常见的 。 冷车挂挡时顿挫感较强 。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱 ，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 发动机支架共振 。
后排空间小 虽然凯迪拉克CT5定位是中型轿车 ，车辆的轴距达到了2947MM，但是因为发动机舱占据了太多位置，以至于车辆后排空间变得非常紧凑 ，同时由于车辆全系采用的是后轮驱动 ，为了给传动轴让位后排中间地台还存在明显的凸起，所以这是一款更适合个人代步的中型轿车 ，并不符合家庭用户的用车需求 。
ct5有两个通病 ，分别是发动机抖动和发动机在1500转时有明显异响。以2021款凯迪拉克CT528T技术型为例：这款车的生产厂商为上汽通用凯迪拉克，级别为中型车 ，进气形式为涡轮增压 ，最大马力为237ps，最大扭矩为350nm 。
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事?为何说CT5买了后悔死了
凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统、空调系统等存在故障 。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳 ，导致行驶不稳定 ，容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时，忽略了舒适性的考量 。
冷车挂挡时顿挫感较强 。这种情况只限于冷车时挂挡才出现 ，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱 ，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现 。 发动机支架共振 。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。
综上所述，凯迪拉克CT5在动力系统方面存在一些被提及较多的问题 ，并且在价格定位和后排空间方面存在一定的劣势 ，这些因素可能导致部分消费者在考虑购买时会持谨慎态度 。
凉车挂档时抖动感较强 。这类状况只仅限于凉车时挂档才发生，当车子_度升高后那样的现象就不可能发生。抖动感关键来自变速器 ，只需配用通用性10AT变速器的车型都一般会发生。发动机支架共震 。时速在50～60迈 ，转速比在1200～1500上下轻一点油门踏板时汽车发动机会出_异常响声并随着车体颤动 。
凯迪拉克CT5有优点也有缺点，是否值得购买取决于个人需求和偏好 ，其部分缺点确实较为突出 ，但也有如外观大气 、配置丰富等优势。 以下是详细分析：优点外观新颖，回头率高：全新家族式前脸 、熏黑的尾灯 ，硬朗的线条 ，还有轿跑溜背造型，狼牙式日行灯越看越有型 。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct5车主口碑/凯迪拉克ct5用户评价》能对你有所帮助！
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