23年1月份汽车销量
1、比亚迪：蝉联单月销冠整体销量：1月累计销量达113万辆，同比增长56%，再度夺得单月销量冠军 ，出口量达10409辆 ，同比增长超58%。车型表现：DM车型销量88万辆，EV车型销量13万辆 ，插电与纯电“两条腿”均衡发展。
2、年1月新能源汽车销量为24万台 。环比上月下降55% ，在狭义乘用车市场当月渗透率为27% 。排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪 、特斯拉 、上汽通用五菱、理想汽车 、长安汽车 、蔚来、广汽埃安 、华晨宝马 、腾势汽车、小鹏汽车；其中比亚迪销量第一。
3 、整体销量表现：逆势增长实现“开门红 ”1月乘用车销量103452辆，在疫情首波感染高峰及春节假期的双重影响下 ，仍实现同比显著增长 ，迎来兔年“开门红 ” 。吉利品牌销量87255辆，领克品牌销量11066辆 ，新能源领域（含吉利 、领克、极氪 、睿蓝）销量11031辆 ，出口销量15105辆（同比增长约9%） 。
4 、长安汽车 蔚来 广汽埃安 华晨宝马 腾势汽车 小鹏汽车 前十名共计销售26万台，占据了本月新能源汽车销售总量的79%。其中 ，腾势汽车成为唯一一个月度销量有所增长的品牌 。令人意外的是 ，合资品牌华晨宝马以第八名的排名进入榜单 。
5、据官方数据显示，2023年1月份，本田汽车在中国车市终端销量为64193台。相比去年同期 ，其销量下滑52% 。其中 ，2023年1月份，东风本田单月终端销量为23909台 ，相比去年同期 ，销量下滑614% 。2月份本田在国内市场终端销量为74142辆，同比下滑30.1% ，广汽本田终端销量为35829辆 ，东风本田销量为38313辆。
6、TOP2：中国一汽集团 1月销量：268万辆 中国一汽集团日前公布的最新销量数据显示，2024年1月中国一汽共售出268万辆新车 ，同比增长52% 。TOP3：东风汽车（集团）1月销量：24万辆 东风汽车日前公布的销量数据显示 ，东风汽车集团1月销量为24万辆，同比劲增120% ，实现开门红 。
长安汽车2023年1月销量
1 、万辆。长安汽车：2023年1月销量12万辆 ，同比减少303%长安汽车（00062SZ）公告，2023年1月，长安汽车销量171 ，805辆 ，同比减少303%。自主品牌新能源1月销量28，031辆 ，同比增加1011% 。
2 、023年1月SUV销量前十五榜单中 ，国产车占据十席，但合资车并未全面“凉凉” ，仅日系品牌暂时失速 ，德系、美系豪华品牌仍具竞争力 。 以下为具体分析：国产车表现强势，占据榜单主导地位比亚迪宋以49709辆的成绩稳居榜首 ，同比增长124% ，成为唯一销量突破4万辆的车型。
3 、023年1月份汽车销量排行榜介绍如下：2023年1月份车企具体销量，仅有比亚迪汽车销量出现同比增长 ，增幅达到382% ，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企 。长安汽车销量为75494辆 ，排在第二名；上汽大众排在第三名 ，销量为72552辆 。
中汽协:1月汽车销量同比下滑18%,全年市场不容乐观
月汽车销量同比下滑18%，全年市场形势因疫情等因素影响确实不容乐观。具体分析如下：1月汽车整体产销数据下滑显著根据中汽协数据 ，2023年1月汽车产销量分别完成173万辆和191万辆 ，环比下降35%和27%，同比下降26%和18% 。
月中国汽车销量同比下滑18% 全年销量情况较难判断 据中汽协今日公布的数据 ，2020年1月 ，中国汽车产量为173万辆，同比下滑26% ，环比下滑35%；销量为191万辆 ，同比下滑18%，环比下滑27% 。 其中 ，乘用车产销量分别为144万辆 、164万辆 ，同比分别下滑26%、2%，环比分别下降39% 、21%。
月新能源汽车销量为41万辆，同比增长4倍 ，环比下降16%；产量为42万辆 ，同比增长3倍，环比下降16% 。 以下是对相关数据的详细分析：产销总体表现根据中汽协数据 ，1月新能源汽车市场呈现“同比高增长 、环比明显下降 ”的特征 。
中汽协认为 ，尽管2023年1月中国车市产销同比下跌超三成，但应理性看待开年表现 ，对全年市场走势仍可保持信心。
极狐汽车1月销量
极狐汽车2023年1月销量数据为1174辆 。极狐汽车是北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌 。其销量情况会受到多种因素的影响。品牌定位与产品特点极狐汽车主打高端市场 ，在产品设计和技术应用上有独特之处。比如其部分车型采用了先进的电池技术和智能驾驶辅助系统，在外观设计上也较为新颖 ，以吸引追求品质和科技感的消费者 。
026年1月极狐品牌的具体销量数据未被单独披露 ，仅能确认北汽新能源（含极狐品牌）整体销量为8073辆 。北汽新能源整体销量数据根据北汽集团公布的数据，2026年1月北汽新能源（含极狐品牌）的销量为8073辆。这一数据涵盖了北汽新能源旗下所有品牌 ，包括极狐品牌 ，但未对各品牌进行细分统计 。
销量数据参考 月度销量表现： 2023年上市初期月销约1000-1500辆； 2024年1-6月数据显示，月均销量约800辆左右（部分月份因终端促销有波动）； 对比同级别车型（如比亚迪元PLUS、哪吒U等），销量差距较明显 。
20231月汽车销量
0231月汽车销量：数据显示 ，2023年1月前四周（1-27日）主要厂商乘用车零售销量95万辆 ，同比下降45%，环比12月下降43%。全国乘用车厂商批发销量81万辆 ，同比下降50% ，环比下降46% 。其中，新能源乘用车零售销量30.4万辆 ，同比下跌1% ，环比12月下降43% 。
月销量：4800辆，2019年第一季度累计销量：10677辆 ，补贴后售价：199-199万元。比亚迪e5作为比亚迪旗下的优质纯电动车型 ，售价亲民，最低续航里程为400KM ，适合城市日常代步 。其外观内饰中规中矩 ，完善的售后服务体系也为其加分不少 。
月销量：6808辆 2019年第一季度累计销量：20231辆 补贴后售价：98万元 北汽新能源属于为政策而生的产品，尤其在北上广深等一线城市一号难求的情况，市场也比较依赖于纯电动车型的需求 ，所以在很长一段时间里都是领跑了销量榜。
北汽新能源EU系列在3月销售6808辆 ，一季度累计销量20231辆 。补贴后售价仅为98万元，特别适合一线城市市场 。EU5的续航能力提升至416公里 ，适合网约车或共享汽车市场。其400KM续航 、实用外观和完善的售后服务使它在市场上占据一席之地。
小米汽车一月份销量
1 、026年1月小米汽车销量为9万辆 。该数据较2025年12月的5万辆环比下降22% ，不过同比2025年1月增长约95% 。销量下滑主要是受行业整体环境影响。一方面，新能源购置税减免政策退坡 ，这在一定程度上影响了消费者的购车决策；另一方面 ，元旦及春节假期导致消费需求提前透支，1月国内新能源车零售同比下滑16% 。
2、小米汽车2026年1月销量为9万辆 。2026年1月 ，受新能源购置税减免政策退坡 、元旦及春节假期等因素影响 ，国内新能源车市整体低迷。小米汽车此月交付量较2025年12月的5万辆环比下降22%，不过同比2025年1月增长超95% ，且降幅低于行业平均水平 。
3 、小米汽车2026年1月销量为9万辆 。2026年1月 ，受新能源购置税减免政策退坡、元旦及春节假期等因素影响，国内新能源车市整体处于低迷状态。小米汽车在这一不利环境下，销量环比2025年12月（5万辆）下降了22% ，不过其降幅仍高于行业平均水平 。
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本文概览：23年1月份汽车销量 1、比亚迪：蝉联单月销冠整体销量：1月累计销量达113万辆，同比增长56%，再度夺得单月销量冠军，出口量达10409辆，同比增长超58%。车型表现：DM车...