宝马5系gt就是价格太高了，所以就少人买了：宝马5系gt绝对是一部好车其实就是短轴7系的掀背版535是n55引擎0直6单涡管双涡轮目前根本就没有竞争对手，除非奔驰s也出个掀背版 ，就是可能产品命名上给了5系；其实和宝马5系一点关系都没有。动力535gt就很强悍了 ，450n的最大扭矩 。
市场认可与品牌溢价作为宝马5系的高端衍生车型，GT535在定价上高于普通5系 ，其目标用户通常为追求品牌价值、产品稀缺性及个性化体验的高收入群体 。在二手车市场和消费者口碑中 ，GT535也因稀缺性和综合性能保持了较高的保值率，进一步印证了其档次定位。
对于11年19万公里的BMW 5系GT ，消费者需要仔细了解车辆的基本情况和使用痕迹 ，根据实际需要和情况做出正确的选择，切忌因车辆质量问题而忽视车辆质量 。一味追求低价格和性能 。综上所述 ，这台11年车龄、19万公里的宝马5系GT值不值得买 ，需要综合考虑多方面的因素和角度。
综上所述： 如果您注重空间和实用性，且希望保持宝马的经典设计 ，宝马5系是个不错的选择 。 如果您追求更独特的外观设计 、卓越的动力性能以及豪华的内饰体验 ，宝马5系GT或许更适合您 。购车时，请根据自己的第一印象和实际需求来做出明智的决定。
宝马5系GT的外形彻底颠覆传动轿车造型概念，性感的短尾掀背造型足矣激发起任何成功人士的购买欲望 。从配置方面分析 ，个人认为还是价格较为实惠的领先版适合购买 ，照比低配车型增加了倒车影像 、转向头灯，而高配版本多出的配置大多都倾向于后排乘客 ，对于驾驶感受没有太大提高 。
关于宝马5系GT为何销售不佳 ，这是一个值得深入探讨的话题。有人认为，其高昂的价格可能是主要原因 ，然而 ，5系GT实际上是一款不容忽视的优质车型 。首先，宝马5系GT基于短轴7系的掀背设计 ，搭载了性能强劲的N55引擎和0直6单涡管双涡轮技术 ，这使其在动力性能上几乎无敌 。
1、豪华车（如奔驰 、宝马）的拆车件价值通常比普通品牌高30%-50%。例如宝马5系的发动机可能卖到2-3万元，而普通品牌同排量发动机约1-5万元。日系车（如丰田 、本田）的电子件和变速箱需求量大 ，拆车件流通速度快 。核心部件价值 发动机：无大修记录的完整发动机通常值整车残值的40%-60% 。
2、探索宝马5系二手车的折旧秘密：如何科学计算车辆的保值率是购买二手车时的重要考量因素。让我们深入理解这个过程 ，以宝马5系为例 。一般来说，一辆新车的使用寿命大约为10年，我们假定10年后车辆报废为100分 ，其中15%的残值是固定的 ，剩下的85%则会经历折旧波动 。
3 、十年车龄30万公里的中大型轿车残值通常在3万至8万元之间，具体价格需结合车况 、品牌、配置等因素综合评估。影响价格的核心因素 品牌保值率：德系（如奥迪A6）或日系（如丰田皇冠）残值较高 ，美系 、韩系相对偏低 。
4 、当前市场参考以2014款宝马5系为例： 车况优秀：约8-12万元（当年指导价约45万） 普通车况：5-7万元 新能源豪华车（如早期Model S）因电池衰减可能低于10%残值建议优先通过专业检测机构评估 ，并对比二手车平台同款挂牌价 。
1、款的宝马5系二手车价格大致在65万至18万左右，具体价格因多种因素而异。首先 ，不同配置的车型价格差异明显 。
2 、宝马5系：10年左右的宝马5系二手车价格通常在3万至5万之间浮动 ，目前市场上这类车的普遍行情在9万至17万之间 。这一价格区间反映了该车型在市场上的供需状况以及车辆的整体状况。一般来说，车况较好 、里程数较低的车辆价格会相对较高 ，而车况一般或里程数较高的车辆价格则会偏低 。
3、宝马5系新车的价格范围为436-726万元 。对于一辆六年的宝马5系二手车 ，其价格会低于新车很多，具体取决于车况、里程数和市场需求。新车价格：宝马5系的新车价格根据车型配置的不同 ，在436-726万元之间。
4 、二手车价格区间：27万~37万元 ，车源丰富，选择面广 。525LI：184匹马力，配置较低 ，二手市场车源较少 ，适合预算有限且对动力需求不高的用户 。530LI：252匹马力，动力表现显著优于525LI ，且配置更丰富（如座椅加热 、分段式天窗、方向盘换挡拨片等） ，是二手市场主流走量车型。
5 、2013-2016年款（超10万公里）普遍10万元以下 。
011年宝马528行驶18万公里且车况不错的车辆，当前市场估值约为68万至15万元 ，具体需结合车况 、地区及市场供需综合判断 。以下为详细分析：基础估值参考根据上海二手车市场数据 ，2011年款行驶18万公里且车况良好的宝马528报价约为68万元。
011年宝马528行驶18万公里的二手车价格大致在68万至10万元之间，具体需结合车况、配置及地区差异综合评估 。价格区间依据基础报价参考：根据市场案例 ，2011年款宝马528行驶18万公里的车辆曾有68万元的成交价 ，这一价格反映了车龄较长 、里程较高车辆的典型估值 。
不划算。宝马八年或十八万公里会员制免费修车只需一次性缴费（7300元起），即可享受保障周期达8年或18万公里免费修车服务（以先到为准） 。如果材料费人工费都是4S店自己买单 ，那么他们肯定会考虑成本 ，能换的东西也不一定给你换 。如果是BMW买单，那么肯定是原本不需要换的东西，他也可能帮你换掉。
001年的宝马x5；0i ，跑29万公里了 ，个人认为车子手续齐全，车况还可以的话也就是能够值四万左右 ，毕竟是十八年车龄的车子 。
我们四舍五入 ，以二手车30万宝马535车型为例：交强险950元（6座以下）；商业险8900左右。
一般来说，价值高的二手车保险费用相对较高 。比如一辆价值20万左右的二手车 ，全险费用可能每年在5000元左右；而价值5万左右的二手车 ，全险费用可能每年2000多元 。其次，使用性质也有影响。私家车使用的二手车保险费用和营运车辆不同 ，营运车辆风险高 ，保险费用会贵很多 。再者，车主的驾驶记录和年龄也有关系 。
交强险一般是950元左右（根据不同情况可能有浮动） ，商业险如果只购买基本的第三者责任险等 ，可能一年费用在1000 - 2000元左右。但要是车辆价值较高，比如一辆价值20万元的二手车，交强险同样是950元左右 ，商业险可能因为保额等因素 ，费用会达到3000 - 5000元甚至更高 。
价值低的二手车，像一些普通家用经济型轿车 ，可能新车价格也就几万元 ，这类车即使是二手的，保险费用一年大概在3000到5000元左右 。因为保险公司评估风险时 ，会觉得车辆本身价值不高 ，即使全损赔偿也不会太多。
比如一辆价值10万左右 、使用3年、行驶里程5万公里的普通家用二手车，车损险费用可能在每年几百元到一千多元不等 。但要是车辆价值较高 ，像30万左右的二手车 ，车损险费用可能每年要两三千元 。而且不同的保险公司在定价策略上也有区别，所以具体费用要根据实际情况 ，通过向不同保险公司咨询报价来确定。
一般来说 ，车龄较新 、价值较高的二手车，保险费用相对会高一些 。如果选择全险，包含交强险 、车损险、第三者责任险 、不计免赔险等常见险种 ，保费可能会在几千元不等 。
1 、011年宝马528行驶18万公里且车况不错的车辆 ，当前市场估值约为68万至15万元，具体需结合车况、地区及市场供需综合判断。以下为详细分析：基础估值参考根据上海二手车市场数据 ，2011年款行驶18万公里且车况良好的宝马528报价约为68万元。
2、011年宝马528行驶18万公里的二手车价格大致在68万至10万元之间 ，具体需结合车况 、配置及地区差异综合评估 。价格区间依据基础报价参考：根据市场案例，2011年款宝马528行驶18万公里的车辆曾有68万元的成交价 ，这一价格反映了车龄较长 、里程较高车辆的典型估值 。
3、不划算。宝马八年或十八万公里会员制免费修车只需一次性缴费（7300元起） ，即可享受保障周期达8年或18万公里免费修车服务（以先到为准） 。如果材料费人工费都是4S店自己买单，那么他们肯定会考虑成本 ，能换的东西也不一定给你换 。如果是BMW买单 ，那么肯定是原本不需要换的东西，他也可能帮你换掉。
