开手动挡车,拐弯踩离合到底行不行?
1 、手动挡汽车转弯时不能踩离合 。具体原因如下：车辆会进入滑行状态或动力变弱：车辆转弯时若踩下离合器或处于半联动状态，发动机与驱动轮的连接会被切断 ，车辆进入滑行状态或动力显著减弱 。此时若遇到突发状况（如行人突然出现 、前车急刹等） ，驾驶员需同时控制方向盘、调整车速并换挡，操作复杂度大幅增加 ，极易因手忙脚乱导致事故。
2 、转弯时不建议踩离合器 。踩离合器的时候应该知道发动机和驱动桥是什么样的状态 。如上图所示 ，当离合器踏板踩到底时，发动机和驱动桥断开，此时行驶的汽车完全失去动力。也可以理解为司机此时对车失去了部分控制！如果是后轮驱动在湿滑的路面上转弯会怎么样？这样容易甩尾。
3 、小编认为关于自动挡汽车 ，这里面的弯弯道道还是挺多的 ，而且关于拐弯的时候，千万不要一直踩着离合 ，一直踩着离合的话 ，我们的车子就像是撒了欢儿的小鸡仔一样，疯跑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
手动挡汽车,拐弯需要踩离合吗?
1、手动挡汽车转弯时不能踩离合。具体原因如下：车辆会进入滑行状态或动力变弱：车辆转弯时若踩下离合器或处于半联动状态 ，发动机与驱动轮的连接会被切断，车辆进入滑行状态或动力显著减弱 。此时若遇到突发状况（如行人突然出现、前车急刹等） ，驾驶员需同时控制方向盘 、调整车速并换挡 ，操作复杂度大幅增加，极易因手忙脚乱导致事故 。
2 、手动挡入弯操作更复杂。入弯前要降挡 ，这就需要踩离合换挡 ，降挡能让发动机在较低转速下提供更大扭矩，帮助车辆平稳过弯 。比如车速较快进入直角弯，若不降挡 ，发动机转速过高 ，车辆可能因动力过剩而失控 。入弯过程中半联动很关键，要根据弯度和车速调整离合深度 ，保持车速稳定。
3、小编认为关于自动挡汽车 ，这里面的弯弯道道还是挺多的，而且关于拐弯的时候 ，千万不要一直踩着离合 ，一直踩着离合的话，我们的车子就像是撒了欢儿的小鸡仔一样 ，疯跑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4 、手动挡拐弯时离合和刹车的操作要根据具体情况灵活配合。在拐弯前，若车速较快 ，可先轻踩刹车适当减速 ，然后踩下离合，根据弯度和车速降档，以合适的转速平稳进入弯道 。进入弯道过程中 ，保持离合半联动状态 ，稳住车速，微调方向 。出弯时 ，若前方路况允许加速 ，先轻抬离合至完全结合，再轻踩油门提速。
5 、手动挡拐弯时离合刹车操作要配合好 ，才能平稳顺利通过。拐弯前 ，先适当减速，可轻踩刹车让车速降下来 ，同时踩下离合切断动力 。入弯时 ，保持离合踩住，根据弯的大小和车速控制刹车力度微调速度 。如果弯急车速快 ，就多踩点刹车再微调离合；弯缓车速慢 ，刹车轻点甚至可不踩。
转弯踩离合到底对不对,危险吗?
增加操作风险与车辆损耗：操作风险：转弯时需同时应对方向控制、速度调整和挡位选择，踩离合会迫使驾驶员在紧急情况下额外分心处理动力恢复问题，增加反应时间 。车辆损耗：长期错误使用离合器（如转弯时踩离合）会导致离合器片过度磨损 ，缩短其使用寿命 ，甚至引发发动机或传动系统故障 。
转弯的时候不一定非要踩离合。离合器的主要作用是切断或传递发动机向传动系输出的动力，以便于驾驶员进行换挡和减少换挡时的冲击 ，同时也在紧急制动时起到分离作用 ，防止传动系统过载 。然而，在转弯这一特定驾驶动作中 ，离合器的使用并不是必须的 ，而是取决于转弯时的车速 、档位以及驾驶者的意图 。
转弯不要踩离合，记住：离合只是换挡时用的 ，不是用来控制车速的。转弯前换到低速挡 ，二挡三挡都行，刚学车最好二挡 ，抬起离合器（放心 ，不会熄火的），松开油门，把脚放在刹车上 ，转弯完成后 ，加油换高一级挡位 。手动挡汽车转弯的时候是不需要踩离合的，因为踩离合过弯危险很大 。
安全考虑：踩离合过弯可能会因为失去牵引力而导致车辆失控 ，尤其是在遇到突发情况时 ，这种失控可能带来严重的后果。因此，在转弯时 ，无论是二挡还是其他挡位 ，都不应该踩离合 。正确的做法是依靠发动机制动 、刹车以及适当的挡位选择来控制车速和保持车辆的稳定性 。
转弯时踩离合，尤其是长时间踩半离合状态过弯 ，会对离合器造成损害。踩下离合器踏板时 ，分离轴承会顶开结合在一起的离合器，断开发动机的动力传输。如果此时处于半踩离合状态 ，离合器的分离将不彻底 ，这种状态被称为干摩擦，会产生大量热量 。
开手动挡车,拐弯时能一直踩离合吗?老司机:还有更好的方式
1、对于这个问题，老司机也向我们讲解了一下 。老司机说那些新手司机开手动挡的时候 ，基本上在拐弯过程当中会一直踩着离合 ，长时间的踩着离合，虽然会使自己的车速变得更快 ，但是这样危险也会更高 ，如果在拐弯的过程当中长时间的踩离合的话，就会加快离合报废。
2 、如果车速合适且稳定 ，可不踩离合 ，仅靠刹车微调车速 。若需要降挡，先踩离合再换挡 。出弯道前 ，若感觉车速较慢 ，可轻抬离合给点动力，同时轻踩油门配合 ，让车平稳加速驶出弯道。具体来说 ， 减速时，轻踩刹车能平稳降低车速，同时踩离合可避免发动机因突然降速而抖动 。
3 、对于手动挡汽车来说 ，开车途中车主需要踩离合器都是很正常的情况 ，并且车主也可以根据驾驶经验来具体选择操作的方法！像拐弯中一直踩离合、只踩一次离合 。
4 、转弯时不建议踩离合器。踩离合器的时候应该知道发动机和驱动桥是什么样的状态 。如上图所示，当离合器踏板踩到底时 ，发动机和驱动桥断开 ，此时行驶的汽车完全失去动力 。也可以理解为司机此时对车失去了部分控制！如果是后轮驱动在湿滑的路面上转弯会怎么样？这样容易甩尾。
5 、在转弯的过程中，不要一直踩着离合器 ，这样会使离合器磨损严重 ，长时间这样操作会造成离合器内的摩擦片、飞轮和压板很大的损伤 。在转弯的时候，要么怠速前进 ，要么空档空档减速 ，但是，要尽量避免空档滑行的行为 。
6、对于新手来说这是可以的 ，但对于修车工来说 ，这样做是很伤车的。对于手动换挡汽车，车主在驾驶时踩离合器是正常的，车主也可以根据自己的驾驶经验选择操作方法。像拐弯中一直踩离合器和只踩一次离合器 。
你知道为什么转弯的时候要踩离合器吗?
转弯的时候不一定非要踩离合 。离合器的主要作用是切断或传递发动机向传动系输出的动力 ，以便于驾驶员进行换挡和减少换挡时的冲击 ，同时也在紧急制动时起到分离作用，防止传动系统过载。然而 ，在转弯这一特定驾驶动作中 ，离合器的使用并不是必须的，而是取决于转弯时的车速 、档位以及驾驶者的意图 。
我们知道 ，汽车转弯时一般要减速换入低档（可以在弯前 、弯中、弯后换挡）换挡时踩离合器 。离合器没有任何其他减速作用 ，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危险。
二挡转弯时不需要踩离合 ，二档拐弯时也不应该踩离合 。以下是具体原因：离合器的功能：离合器的主要功能是在换挡时切断发动机与变速箱之间的动力传递 ，使换挡更加平顺 。它不是用来控制车速的。保持牵引力：在转弯时，保持发动机的牵引力对车辆的稳定性至关重要 。
转弯不要踩离合 ，记住：离合只是换挡时用的 ，不是用来控制车速的 。转弯前换到低速挡，二挡三挡都行，刚学车最好二挡 ，抬起离合器（放心 ，不会熄火的），松开油门 ，把脚放在刹车上 ，转弯完成后，加油换高一级挡位。手动挡汽车转弯的时候是不需要踩离合的 ，因为踩离合过弯危险很大 。
其次 ，在转弯的时候一直踩着离合器，还是可以方便换挡 ，因为手动挡的汽车档位和车速是一定要相匹配的 ，要是这个时候你的车速已经是降下来了，但是你的档位还没有换 ，这个时候车子就会发出很奇怪的声音 ，于是踩着离合器也是可以方便你换档位 。
转弯时是否需要踩离合器，关键是转弯的速度和打方向盘的角度决定。须记：1离合器，油门 ，刹车是控制速度的工具。2转弯注意安全速度和速度所相应的方向盘转动角度 。3因此 ，刹车，离合 ，油门 ，是否熄火和转弯没有关系，有关系的是油离配合的程度 ，以及在此程度上手部的动作 。
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希望本篇文章《关于为什么老司机转弯都要踩离合的信息》能对你有所帮助！
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本文概览：开手动挡车,拐弯踩离合到底行不行? 1、手动挡汽车转弯时不能踩离合。具体原因如下：车辆会进入滑行状态或动力变弱：车辆转弯时若踩下离合器或处于半联动状态，发动机与驱动轮的连接会被...