大众汽车怎么才能分清楚?一分钟100%看懂了!
中级车（Passat家族）Passat（迈腾/帕萨特）级别：中型车 特点：迈腾：一汽大众生产，始终为德国原版Passat ，技术先进 ，定位“亲儿子 ”。帕萨特：上汽大众生产，仅第五代为德国原版 ，后续车型为衍生兄弟车型（美国市场称NMS） ，技术略逊于迈腾，定位“私生子 ” 。
奥迪 奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特 ，奥迪（Audi）也是大众汽车旗下的子品牌 。斯柯达 斯柯达公司的历史可以追溯到1894年 ，曾经是捷克的总统级座驾。1991年，斯柯达以Automobile股份有限公司的身份成为大众集团旗下一员 。
扭矩越大则表示发动机的动力越强大 ，也就表明了车辆的等级越高 。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同 ，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级“ ，间隔差值为 50 牛米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值 ” ，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
空悬配电吸门!新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验
首先，比比配置 ，在价格相近的前提下 ，从表格可以看到，辉昂的豪华舒适配置像电吸门、电尾门 、座椅按摩 、空气悬挂是完胜沃尔沃S90 ，以及雷克萨斯ES的 ，从实际的乘坐体验上也可以看到新辉昂确实更胜一筹 。
高配：座椅材质柔软，头枕和靠背角度可调，腿托设计加分 ，但整体仍略逊于奔驰E级等对手 。配置水平：越级堆料但存隐患高配车型 空气悬架、电吸门 、后排冰箱/小桌板 、四座通风/加热/按摩、夜视系统等配置远超同级 ，硬件规格直逼豪华品牌。潜在问题：复杂配置可能影响长期可靠性，维修成本较高 。
来到侧面 ，新辉昂延续了现款车型的造型设计 ，新车轮圈样式也做出了更新，侧面最大的亮点在于腰线 ，从前大灯位置一直延伸到尾部 ，同时形成闭环 。除此之外就是电吸门，关门非常的轻松 ，这绝对是个越级配置 ，一般只会在7系、A8这样的车型上出现，也能看到上汽大众对于辉昂还是下了本的。
整个车身比例基本没有发生变化 ，新辉昂的车身长度超过5m ，轴距超过3m，是一个标准的C级行政级轿车 。多轮辐轮毂由原来的18寸升级到了19寸，进一步提升了车身气场 。车身造型大气优雅 ，四个车门均配备了无钥匙进入系统 ，具有电吸门功能，这样的配置也符合这一车型的定位。
首先推荐这款配置最关键的一点在于此次新款更新的空气悬架在尊贵版上才开始配备 。
汽车报价大众
1 、一汽-大众CC 2025款在售车型报价1）甄选款330TSI炫目版厂商指导价249万 ，本店降了90万 ，本店报价159万，现车充足 。2）改款众享款330TSI炫目版厂商指导价249万 ，本店降了90万 ，本店报价159万，现车充足。
2 、燃油车系列1）紧凑型车中 ，朗逸价格在09万 - 189万元 ，这是5L/4T版本，终端优惠大概2万 - 3万元；宝来价格是88万 - 160万元 ，优惠后裸车价约8万 - 15万元 。
3、大众汽车价格区间广泛 ，从9万多元到30多万元不等，不同车型和配置价格有所差异 。轿车系列中，入门级的Polo Plus 09万元起 ，朗逸启航09万元起 ，朗逸109万元起；中端车型凌渡L 189万元起（限时优惠价），帕萨特199万元起（Pro版限时一口价）；高端车型辉昂330万元起。
4 、大众Lavida是大众汽车为中国市场定制的车型 ，包括朗逸 、朗行和朗境。大众汽车Lavida的价格如下：200TSI DSG 风尚版 国VI：指导价109万 。这款车型配备了七速双离合变速器 ，适合追求经济性和实用性的消费者 。200TSI DSG 舒适版 国VI：指导价129万。
5、025年11月有购买大众汽车的低价渠道，还介绍了相关车型信息 。低价车型及价格范围1）入门级轿车里 ，朗逸2025款汽油版起步价999万元 ，宝来2025款汽油版起步价129万元，Polo 2023款汽油版起步价09万元 。2）中型车方面 ，帕萨特2025款汽油版起步价145万元 ，迈腾2025款汽油版起步价149万元。
6 、025年11月大众速腾最新促销价在79万到139万之间，官方指导价是179万至129万 ，部分地区优惠力度可达5万元核心报价详情（2025款/改款车型）1）入门款200TSI DSG飞越版（改款）促销价79万 ，指导价199万，优惠2万 。
大众辉昂性能不输奥迪A6L,为何还是被淘汰了?
大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L ，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功 ，但是在高端车型领域里，大众是失败的 ，在国内汽车市场里 ，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看 ，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L ，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了 。
营销策略不足 ，宣传不够到位 除了品牌认知度不足之外 ，辉昂在营销策略和宣传方面也存在一定的不足。与BBA等豪车品牌相比，辉昂在广告宣传和品牌推广方面的投入相对较少 ，导致消费者对于这款车型的了解程度不够深入 。
当大众辉昂在改款中不断叠加高级配置 ，它所呈现出来的综合能力其实是在一步步攀升的，我们跳出对特供车的有色眼镜不谈，车辆从舒适配置到核心赢家 ，都突出了“高级 ”二字 。
咱们有一说一 ，辉昂的问题其实并不在于的外观或尺寸空间，而在于内饰设计。大量的真皮的确会把座舱装饰得比较高级 ，但这个高级在于触感 ，而不在于视觉 。
第一款：大众辉昂 大众辉昂是一款针对高端消费者打造的车型，它基于奥迪A6L的MLB纵置平台打造 ，各种表现与奥迪A6L不相上下 。辉昂拥有超过5米的车长 ，外观霸气，商务风格浓郁。与其他大众车型相比 ，辉昂在外观上具有明显优势 ，带有发光LOGO和贯穿式的灯带，但总有人将其误认为与帕萨特相似的车型。
被大众忽略的好车
1 、以下是几款被大众忽略的好车：大众CC猎装：有“最美大众”之称 ，采用无框车门搭配掀背尾门 ，既拥有轿车的操控性，又具备SUV的实用性 。其后备箱容积达514L，还配备车顶行李架 ，非常适合露营、滑雪等场景 。价格在219 - 249万元 ，是20万级合资品牌中少见的纯正猎装车。
2 、上汽大众辉昂 辉昂作为上汽大众的一款中大型轿车，其定位与奥迪A6L相同 。车身尺寸方面 ，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm ，轴距为3009mm 。这款车型源自大众的MLB平台，该平台是大众专门用于生产豪华车的平台 ，因此在硬件方面做得非常到位。
3 、但是 ，来自德国的大众很了解国人的购车需求是什么，也一直在针对国人的消费痛点推出各类车型 ，最早的国内特供车就是大众朗逸 ，该车性价高，所以在A级车市场里鹤立鸡群 ，平均月销量2万以上 。
新辉昂40万+重新归来,带字母的大众,还会买嘛?
1、表面上 ，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上 ，车都买到这个价位了 ，几万元的差价，对比科技感 、品牌价值和高级质感的差距 ，并不能起到决定性作用 。
2 、在广州车展前夕正式上市的2021款辉昂从旧款的4款车型缩减至三款 ，售价区间为34-46万元。虽然新车上市并没有延续大众一贯的降价促销的传统，但目前选购新辉昂的消费者依旧能享受到3年0息、保险贴息、置换补贴 、基础保养等多重礼遇 。
3 、目前大众官方并未公布新车售价 ，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的价格区分点 ，也有可能会涨一波价，不过目前2019款的辉昂也有很大幅度的优惠 ，入门款已经从原来的34万降至了30万以下 。
4、车尾部分的变化也不大 ，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格 ，不过这个“车尾带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了 。
5 、辉腾是大众集团的南柯一梦 ，所以在辉腾停产后，大众认清事实再次推出了一款更加亲民的豪车，它就是在2016年10月份北京车展正式上市的 辉昂 ，又一款大众车尾带字母的车型 ，但30万出头的起售价相比辉腾已经很接地气了，也更符合大众品牌的定位 。
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