1 、悬挂太硬 。我们都知道硬派越野车的悬挂一般都比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的路面环境 。硬悬架不仅可以减少侧偏和侧倾 ，还可以在一定程度上提高车辆的刚性。因此 ，长城 哈弗 H5在城市道路上行驶时，人们会认为悬挂太硬，后排乘客甚至可能在通过减速带时被弹起。不规则移动 长城H5标配6速手动变速箱 。
2 、储物空间不足：车内的储物空间设计被认为不够充足 ，只有一个小型储物格 ，无法满足乘客的日常需求，车门把手附近也缺乏储物空间 ，给使用者带来不便 。总的来说 ，长城H5在悬挂舒适度、换挡流畅性、油耗以及储物空间方面还有改进的空间。考虑购买这款车的消费者需要权衡这些因素 。
3 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音 、细节做工以及油品质量要求方面 。首先，就发动机噪音而言 ，长时间使用柴油发动机后 ，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下 。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异 ，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
4、长城H5停产的原因可能有以下几种：产品更新换代：汽车市场竞争激烈 ，消费者对汽车的需求也在不断变化。长城汽车为了保持市场竞争力，可能需要推出更加符合市场需求的新车型 。停产长城H5可能是为了腾出产能和资源 ，以便更好地推出新产品 。
5 、首先 ，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬，甚至难以挂上档位 。此外 ，悬挂也较为硬 ，使得驾驶体验不佳，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感 。这对于驾驶者来说是一个很大的问题。其次 ，长城哈弗H5的油耗较高。
6 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后 ，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大 。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在需要静谧行车环境的场合 。细节做工：由于成本限制 ，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平。
哈弗H5累计销量已突破80万辆 。分阶段来看 ，哈弗H5在不同年份有着不同的销量表现：2014年全年销量19万辆，这一时期处于其历史表现的巅峰阶段 。2020年因销量惨淡停产 ，全年零售量约2 ，178辆。2021年基本退出市场 。
此前命名策略的争议：长城汽车此前在哈弗品牌命名上偏向年轻化，采用非传统命名方式 ，虽然短期内引发网络热议 ，但也招致较多争议 。销量下滑的现状：2022年，长城汽车总销量为1017万辆，同比减少112% ，内销同比减少204%至896万辆 ，跌出自主品牌前三。
其他车型：哈弗H2月销5699辆，哈弗H4月销3050辆 ，哈弗H9月销1077辆 ，表现稳定；哈弗F5本月销3425辆，哈弗H哈弗H5和哈弗H7合计销量1484辆 。WEY品牌整体表现：3月累计销售10247辆 ，环比大增65% ，自2016年创立以来市场表现给力，证明中国品牌具备冲高实力 。
符合“月销3万国民SUV改款、9万多买0T 、加92号油 ”要求的车型为吉利博越L和哈弗H5。以下为具体分析：吉利博越L改款后市场表现突出 ，月销量突破3万辆 ，成为国民SUV的代表车型 。
建议选择宽敞车位使用 。性价比与市场反馈：全国新车起售价144万，近一个月现金优惠最高4万 ，折扣达09折 ，性价比优势显著。近一个月销量722辆，用户综合评分12分，空间和性价比表现最受认可。车主普遍认为其“一车抵三车 ”的定位名副其实 ，兼顾家庭出行 、长途旅行和轻度越野需求 。
长城H5停产的原因可能有以下几种：产品更新换代：汽车市场竞争激烈 ，消费者对汽车的需求也在不断变化 。长城汽车为了保持市场竞争力，可能需要推出更加符合市场需求的新车型。停产长城H5可能是为了腾出产能和资源 ，以便更好地推出新产品 。
导致长城哈弗H5停产的最主要原因就是 ，让驾驶者在换挡的时候不方便，并且悬挂方面也比较硬 ，在行驶的过程中 ，耗油也比较高 。所以很多消费者在买车的时候，都不愿意再选择长城哈弗H5这款车型。
悬挂太硬 。我们都知道硬派越野车的悬挂一般都比较硬 ，因为越野车需要面对各种恶劣的路面环境 。硬悬架不仅可以减少侧偏和侧倾 ，还可以在一定程度上提高车辆的刚性。因此，长城 哈弗 H5在城市道路上行驶时 ，人们会认为悬挂太硬 ，后排乘客甚至可能在通过减速带时被弹起 。
首先，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题 。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬 ，甚至难以挂上档位。此外 ，悬挂也较为硬，使得驾驶体验不佳 ，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感 。这对于驾驶者来说是一个很大的问题 。其次 ，长城哈弗H5的油耗较高。
车型更替情况停产车型：哈弗H5，经历约一年生产后结束产品寿命。图为俄罗斯版哈弗H5接替车型：哈弗初恋（今年1月已在国内上市） ，当地市场售价尚未公布 。图为俄罗斯版哈弗初恋哈弗初恋车型特点设计语言：采用哈弗最新家族式设计 ，六边形中网搭配泪眼大灯组，辨识度高；车尾面积较大的尾灯造型令人印象深刻 。
新哈弗H5的外观品质 四轮定位和密封质量等细节新哈弗H5的正式下线是对用户需求的精准呼应更是对友商的赶尽杀绝从此以后 ，10~15w这个级别无论是厂商还是用户都对硬派越野车的尺寸和配置有了全新的理解【本文来自易车号作者布朗倪Suki ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
优势分析价格竞争力强全新哈弗H5起步指导价128万 ，四驱版本（柴油/汽油）价格均为178万 ，15万级定价在硬派越野市场中具备显著优势 。对比海外品牌同类型越野车，其价格更为厚道，降低了硬派越野的入门门槛 。入门版虽仅搭载6速手动变速箱 ，但四驱版本匹配8AT手自一体变速箱 ，兼顾了性价比与驾驶体验。
以长为例，新哈弗H5的车长5190mm ，轴距更是达到3140mm ，其车长比坦克500还多出了120mm，是长城汽车目前推出的最大SUV 。充分解决用户空间装载烦扰 。
作为专业非承载越野平台 ，坦克平台为新哈弗H5带来了同级罕有的非承载式车身 ，同时加强式大梁的最大为截面160*130mm，扭转刚度为232kN·m/rad ，也让新哈弗H5具备更坚实的可靠性。
