海豚这么优秀了,为什么还是有不少人买飞度?他们是真的不懂车吗
综上所述 ，虽然海豚产品力出色 ，但仍有不少消费者选择飞度 。这并非因为他们不懂车，而是因为他们基于自身需求和偏好做出了理性的选择 。在选择车型时 ，消费者会综合考虑价格 、品牌力 、产品力、保值率以及续航与便利性等多个因素。因此 ，我们不能简单地认为选择飞度的消费者就是不懂车 。相反，他们可能更了解自己的需求，并据此做出了最适合自己的选择 。
紧接着在内饰方面 ，我们可以明显看到比亚迪海豚无论是用料还是设计 ，均是有着远超本田飞度的表现。
作为纯电车型的比亚迪海豚提供两种续航版本可选，CLTC纯电续航里程分别为401km和420km ，这个续航表现对于长途自驾并不合适 ，不过满足城市通勤没有问题，所以对于以城市出行为主的消费者而言 ，海豚的续航表现完全够用 ，但是对于有着高速长途需求的消费者，那就需要多加斟酌了。
挑战与争议：保值率与品牌认知燃油车的“保值率护城河 ”：传统燃油小型车（如飞度 、致炫）保值率较高 ，但海豚的崛起表明 ，在新能源渗透率提升和消费偏好转变的背景下，高保值率已不足以抵消燃油车在用车成本 、配置和体验上的劣势 。海豚的独特定位：海豚并非“纯电版飞度 ” ，而是比亚迪技术战略的载体 。
全新一代本田飞度已来,小型车如今市场究竟怎样?
全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市。对于这辆“爆款”小车的介绍 ，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了 。
动力方面：现款大众Polo Plus全系搭载5L发动机，最大功率为83kW，与新一代本田飞度同样5L发动机最大功率达到96kW相比 ，略显不足 。因此 ，新款大众Polo在动力方面极有可能会进行调整。传动方面，现款大众Polo Plus匹配5速手动变速箱及6速手自一体变速箱 。
隔音和舒适性差：老款本田飞度存在的隔音性和舒适性问题未得到解决 。悬挂系统简单 ，后排乘客乘坐体验差 ，跑高速时隔音性能也不佳，无法给乘客带来良好的乘车感受。竞品优势明显：在市场竞争中 ，本田飞度劣势凸显 。论油耗比不过混动车 ，论空间比不上比亚迪秦Plus等车型，论配置也比不上众多国产车 。
本田飞度从“国民神车 ”到销量断崖式下滑 ，主要经历了产品竞争力丧失、新能源浪潮下的结构性替代以及品牌战略困局三方面变化 ，具体如下：产品竞争力丧失 燃油经济性优势不再：飞度曾凭借低价、省油 、好开称霸小型车市场，其搭载的L15B系列“地球梦 ”发动机等优势明显。但如今在电动车面前 ，这一优势丧失 。
外观设计吸引新消费群体：新一代本田飞度在外观设计上采用全新风格 ，整体呈现出呆萌的时尚形象，这种设计吸引了不少女性消费者的关注，扩大了潜在消费人群的范围 。原本A0级轿车市场的消费群体可能相对固定 ，而本田飞度通过外观的改变 ，成功吸引了新的消费群体，为销量的增长提供了有力支持。
本田飞度6月销量跌破一千 ，国产新能源崛起对合资小型车市场造成显著冲击 ，飞度衰落是燃油小型车时代终结的缩影。具体分析如下：销量断崖式下跌：2021年飞度月销量达2万辆，占据A0级车市场近45%份额；2024年6月销量跌破一千 ，创国产后历史新低 。
家用第二辆代步车,燃油还是电动?以欧拉黑猫和飞度为参考开聊
1 、其实作为家庭第二辆代步车 ，续航301km或者351km的中低配车型都够用 。日常使用时，电动车的每公里成本以“分”为单位计算 ，燃油车怎么也得以“角”来计算。所以使用成本根本不是一个量级 。预算方面 ，燃油版车型的购置税等附加费用，合计起来整体更多一些 。
2、欧拉黑猫 官方指导价 ： 98-178万 级别 ： 微型轿车 欧拉黑猫外观造型可爱又显个性 ，让我想起60年代的车子 ，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天 ，欧拉黑猫完全体现出Z世代想要的活力与乐趣。
3 、欧拉品牌目前可以考虑复产黑猫和白猫 ，这两台个性小车还是很有竞争力的；当初的停产是因为定价过低 、制造成本过高，卖一辆亏一辆 ，可是现在的三电制造成本都在下降 ，尤其是动力电池制造成本下降很多，按照原指导价复产这两台车已经没有压力了 。
保值率王!新飞度才是10万级两厢车首选
作为汽车市场上保值率的“代言人 ” ，飞度在近期J.D. POWER发布的《中国汽车保值率风云榜·半年榜》中 ，再次稳坐保值率冠军的王位，并以3 年保值率695%的成绩 ，连续霸榜小型车保值率Top1 。
对于用户来说 ，飞度是10 万元价格区间内，少有拥有高品质、高可靠性 、高保值的车型。如今新飞度以24项诚意升级焕新而来 ，每一项升级都是迎合年轻用户新需求的调整 ，尤其是可靠 、安全、智能化，新飞度已经全面超越同级纯电动车型，它依旧是10万价格区间内最好的选择 。
可靠在于飞度是国内少有的获得C-NCAP五星安全评价的A0级轿车 ，并且它还连续四年夺得了“紫檀奖 ”小型车保值率冠军 。另外 ，飞度一箱油能跑700+km，这就让买它的人很安心 ，也是可靠的另一种体现。
这不才上市四年左右的第四代飞度 ，就在不久前又上市了中期改款的新飞度，售价68万元-88万元的它 ，不仅配置升级 ，更符合消费者所需，还在潮跑系列中引入了海外RS版车型外观 ，运动气息全面提升 。这次全面升级的广汽本田新飞度表现如何 ，跟随此次的试驾体验一起看看吧 。
试驾新飞度:电动车崛起了,还有买它的必要吗?
1 、当然有。尽管纯电动A0级小车的进步是巨大的，但新飞度的产品完成度依然是独一挡的存在 ，国内并非是所有城市充电条件的完善度都允许消费者购买A0级电动车 ，也并非是所有A0级小车用户都可以负担起2辆又或者更多数量的汽车。 在诸多限制条件下做到面面俱到，这就是本田飞度在中国市场的意义 。
2 、第四代飞度以“小巧身躯承载大价值”，成为家用代步市场的全能选手 ，值得推荐 。
3、总结来说 ，注重燃油经济性 、空间实用性，预算有限且偏好灵活操控的用户 ，或用于改装 、短途代步场景的人群 ，本田飞度是值得购买的选择。而对隔音、内饰质感、科技配置有较高要求，或长期高速行驶 、追求动力体验的人群 ，则需要谨慎考虑 ，可对比同价位新能源车或配置更丰富的竞品 。
4 、底盘方面，乐趣依旧是新款飞度的精髓所在 ，小巧的车身结合精准的转向 ，在日常城市的车流中穿梭可谓是如鱼得水般灵活，而且在你激烈驾驶时 ，富有韧性的减振器也能很好的撑住车身 ，再加之灵活的车尾，新款飞度在动态层面可以说有着很高的驾驶乐趣及可玩性，这是同价位下的纯电动车所给不了 。
5、消费群体需求转变：小型车用户对用车成本高度敏感 ，而电动车在购置税减免 、牌照政策倾斜等政策支持下 ，综合性价比优势进一步放大。例如，比亚迪海鸥起售价仅7万元左右 ，却提供智能车机 、倒车影像等配置 ，而同价位飞度配置相对简陋 。
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