力帆汽车的海外市场表现：尽管在国内市场表现不佳，但力帆汽车在海外市场却相当活跃。早在2007年 ，力帆汽车就获得了E-MARK认证 ，拿到了进军欧洲的通行证，可以在欧盟国家销售 。此外 ，力帆汽车还在越南、俄罗斯、埃塞俄比亚 、伊朗等国家建立了工厂 ，并在当地拥有一定的保有量 。
重整后的力帆汽车能否扬帆起航，很大程度上确实取决于吉利汽车的后续运作与支持。以下从多个维度展开分析：吉利接盘力帆的背景与动机力帆的困境：2020年8月 ，力帆股份因无法清偿到期债务 、资不抵债 ，正式进入破产重整程序 。作为曾经的国内摩托车巨头，力帆在汽车领域的转型并不成功 ，最终陷入财务危机 。
近日有媒体曝出 ，*ST力帆发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规 ，收到证监会下发的《调查通知书》 ，其中指出力帆控股、尹明善 、陈巧凤 、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。
力帆汽车的产地是中国的重庆市汽车园，它属于中国自主汽车品牌 ，同时也是中国最大的民营企业之一 。成立于1992年的力帆汽车 ，隶属于力帆实业（集团）有限公司，而力帆实业（集团）股份有限公司又是重庆力帆控股有限公司的控股子公司 。力帆汽车的LOGO设计独特 ，像三个大写的L ，也像三个1，还像镰刀。
力帆汽车不仅仅是衰败了 ，力帆汽车其实是破产了 。并且在之前的力帆汽车质量比较差 ，所以耐用性不怎么好，随着力帆厂家的倒闭 ，没有新车的推出 ，在大街上越来越难以看到力帆汽车的身影 。早在很多年前，力帆就已经走进了困境。作为非一线的自主品牌 ，力帆的处境非常艰难 。
这是力帆新能源汽车史上最大的一笔订单 。 退休在家的尹明善看到这一幕 ，想必很欢喜。 从十几年前开始，力帆就和一众自主品牌共同起步 、共同成长，然而在自主品牌纷纷爆发的这些年 ，力帆却始终停留在原来的基调 ，不温不火 、无声无响。
在 汽车 、地产两大业务出现亏损后，重庆力帆一直没有出现转机 。到了2020年 ，利润就出现了负增 、因此 ，出现56万元难倒英雄汉的故事也就上演了 。力帆接下来会如何发展？小麦不得而知，但有一点能够说明的是 ，自己主业还没整明白的时候千万别去接触其他不熟悉的行业 ，不然得不偿失。
拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法 ，能省去大量研发时间和成本 ，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金 。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理 ，那纯粹就是不要脸的“山寨”了 。
除此之外 ，这款车也是比较贴心的加装了脚启动，可以应对特殊情况或者因电量不足而造成的无法启动。在实际的驾驶当中，这款车还是比较不错的 ，舒适性以及加速感都是非常平顺 。另外 ，车身操控方面也是比较灵活，非常适合在城市当中通勤 。
1 、显然 ，力帆汽车当时根本没有做好充足的准备 ，仍然以经营摩托车的经营方式去运营汽车，也就是说根本没有汽车整体的一个运营方式 ，生产体系和整套的研发技术储备。它刚像是像摩托车一样的拿来主义一样 ，靠买别人的落后淘汰的技术，模仿山寨 ，再组装成整车的套路 。
2、没人买力帆汽车的主要原因在于其质量问题频发 ，导致市场信誉度下降 。具体来说：财务和法律困境：诉讼金额巨大：力帆集团因拖欠供应商货款被告上法庭，诉讼金额累计高达123亿元。经销商退网和股份冻结：这些问题进一步加剧了力帆汽车的市场困境 ，使其濒临退市 。
3 、据知情人人员表露 ，车子吹空调后，会发生真空值不够的状况，很有可能造成制驱动力不够 ，比较严重的情况下会发生刹车失灵 ，这也是为什么没有人买力帆关键因素之一 。据统计，地下停车场中很多力帆轩朗爬满绿苔 ，力帆汽车解决五折都卖没动。
1 、随后的禁摩政策的推出 ，也是力帆摩托车开始销声匿迹的时候，力帆的摩托车企业随之就倒闭了很多厂 ，经过时代的变迁 ，力帆曾一度决定要重新开始，走向研发汽车的道路中。要知道力帆在以前作为摩托车企业还是少有成就 ，但是在汽车这一行业中 ，力帆还只是一个新人 。
2、经营策略不当：力帆汽车在发展过程中，可能未能准确把握市场趋势 ，制定出符合市场需求的发展策略 。这导致力帆汽车在新车型研发、市场推广等方面表现不佳 ，难以吸引消费者的关注。资金链紧张：汽车行业是一个资金密集型行业，需要大量的资金投入 。
3 、没人买力帆汽车的主要原因在于其质量问题频发，导致市场信誉度下降 。具体来说：财务和法律困境：诉讼金额巨大：力帆集团因拖欠供应商货款被告上法庭 ，诉讼金额累计高达123亿元。经销商退网和股份冻结：这些问题进一步加剧了力帆汽车的市场困境 ，使其濒临退市 。
